作者: wing (卓良) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 錦標賽第三站決賽
時間: Wed May 25 08:28:09 2005
練車兼調整的測時賽
早上起床後李正偉詢問永銓也沒有軸承，只好拆阿強的車後輪來用(快被我們借光了)
到了TIS開始組裝，到了測時賽開始我還沒什麼信心，倒是其他人都認為我只要一正
式比就會自動恢復車感...我也希望是如此...
由於獨走賽練車流程與以往不同，所以一組練完之後立刻是錦標CDE測時，我看大家
開始下場才趕快跟著出發，還好一下場感覺好像還不錯，沒有昨天那種生疏的感覺
騎一騎後面有77號歐滕鄒航凱接近，我就讓出來給他過，想說借他開路應該就會有
1分20左右的時間，歐騰的車也是快的很，出彎都會拉開連續彎才會拉回來，所以我
就先放掉約3個車身距離再追到貼身，反覆大約3次想說應該可以了，留點體力跑決
賽，但是進了PIT不到3圈就結束了...看來我騎太久了@@
測時成績1分20秒2排第4，又是第一排內側我最討厭的位置...竿位是77號鄒航凱1分
19秒進步好快，sandman第二林振旭第三，好多車都秒差零點幾秒，看也知道很難跑
了...銳澤的王士宏才1分23秒?應該是車輛有問題吧，鄞守毅與布魯克又好像講好的
一樣排在一起^^
意外不錯的起跑
決賽開始大家依序進入確認圈，我覺得自己狀況還可以放心了一點，暖胎圈時準備練一
下起跑，沒想到綠旗一揮鐵駒小劉像火箭一樣噴了出去，我嚇了一跳都忘了摧油！一下
子掉了至少七、八個順位...暖胎圈完想說正式跑千萬要小心，因為轉速表還不會動所以
用稍低的轉速待機免的舉孤輪；紅燈亮起！熄滅的瞬間開始放離合器摧油！！還算順利
出發，換二檔前輪落地然後三檔四檔過耶穌彎，居然是第一順位??我最討厭的第一圈就
領先又來了~後面是小劉果然起跑很快，在PIT小直線理所當然被超過去(鐵駒的動力不是
開玩笑的)我等到馬蹄彎發現小劉確實有改進了一點缺點，而我煞車很會鎖死不敢太晚
煞就不冒險就一直跟到接直線最後彎，我一傾倒就開始全開油門，小劉會等快出彎才會
全開，所以出彎時我就貼在小劉車旁邊，然後馬力差距會拉開至一個半車身左右，入耶
穌彎前小劉會煞車，而我只退檔沒有在煞車的，所以在直路底看起來就像是我直線還超
過重改車~哈哈~錯覺啦
又一次的體力消耗戰
進彎前超回小劉又回到第一順位，看到後面的距離都很近，只好跑一圈算一圈，每到
低速彎減速都感到壓力很大，本來只有髮夾彎會用後煞車，現在幾乎要煞車的地方都用
很怕鎖死挫出去，大概才5圈兩隻手就開始有點抖了@@到了第8圈開始煞車點一直錯過
路線開始偏移，彎中摧油變晚的情況馬力的差距就明顯出現，在髮夾彎之前聽到後車接
近，餘光看一下是sandman，雖然可以跑斜的阻擋，不過現在的狀況不是對手就維持原路
線讓sandman從外側過，不過sandman居然有點衝過頭又被我貼上側身，但身經百戰的
sandman很快就回復正常，再過幾圈手實在酸到很難過，整流罩的架子居然震斷了一直夾
我的手@@這時77號鄒航凱在PIT小直線上超過我(唉...直線一直輸=_=)這樣就掉到第三順
位，林振旭也在不遠處接近，看一看還有5圈左右實在很硬，想說保住第三就不錯了...
到倒數第2圈77號鄒航凱大概是被我左右貼車有點緊張吧，路線開始會偏移，但是不管偏
多少只要離合器一彈出彎時還是可以把我拉開，變成雖然有很多空隙但是我的狀況難以
超越而且一纏鬥兩個人速度都掉，林振旭就貼的更近變成三部車纏鬥，我實在已經沒力
但是又不能放慢被超，又沒有餘力超車@@超尷尬的啦！！！
猶豫的結果
到了最後一圈最後幾個彎三部車依然纏在一起，進水泥彎時鄒航凱又跑開了，我就貼著
一起進一直到要進馬蹄前他都還沒收回線，我照我的路線前進時鄒航凱離合器一彈猛關
門~我猶豫了一下...用力摧的話會把鄒航凱頂出去大概會進草地，收油的話沒有機會反
攻了...瞬間其實無法思考，我的潛意識還是收油了，要贏也要贏到讓人佩服，用撞總是
不好...但是他關的實在太猛了前輪還是被掃到一點，壓到了緣石正在維持平衡就突然轉
倒了??才發現後輪被緊跟的林振旭撞下去，我車牽起來準備馬上去衝線應該沒有第4也
有第5~但是發現林振旭好像很痛苦動都沒動一下........
就把牽起來的車又放倒在地上了...積分...就算了吧...
開始指揮一下交通然後跟旗號手通知叫救護車來，看了林振旭脫了帽子血從頭上流下來
嚇了我一大跳，還好那是下巴的血因為躺著流到額頭，坐起來又順勢流下來...@@
救護車送他到醫院去，我則是到歐滕去作事故簡報，還好大家都知道這是意外並沒有太
介意
超精采的AB組決賽
決賽因為要等救護車回來而延遲，我因為作"簡報"所以留在場內pit區哈拉，江國良
與蘇文男正在互相觸霉頭培養情緒^^這些車手們其實都很可愛的，鐵駒的TG也在拍照
本來想要借來合照一下的(布魯克批准的)但是轉倒的選手有什麼好拍的@@下次有上台
再跟布魯克大大申請吧~
決賽暖胎圈江國良後煞車有問題怪聲大作回PIT修理，看來蘇文男詛咒功力高深莫測
以後謹記絕對勿得罪男哥~因為回PIT所以要從PIT區出發最後起跑，比賽更有看頭了
起跑後永銓黃炳勳一馬當先，楊柏根駕著B組戰車居次，各家好手一路衝刺，江國良則
是最後出發，恐怖的是才4圈左右江國良就到第一集團了，然後第二順位沒多久就獨走
領先真的是等級完全不同~鐵駒小柏也是進步神速跑進了1分15秒確實有A組的水準了
先鋒王証郎也很優異領先在蘇文男與劉進益前面，李正偉則是排氣管破裂但依然速度很
快，不過終究裂得太大動力全失只好退賽，劉進益蘇文南超越王証郎沒多久王証郎車輛
故障退賽，而彭志豪則是出手肘彎後輪嗨賽退出比賽，先鋒小孔與鐵駒小柏纏鬥到終場
小柏先過終點，小孔表示自己的老毛病肩膀僵硬影響出彎加速，要尋求改善之道，一場
精采的比賽結束
收穫與遺憾各半
這場可惜沒有為車隊以及來支持加油的好朋友們拿到好成績，但是卻達到初期目標1分
18秒，在路線上以及控制上都還不算熟悉(新設定騎不到1小時)所以還有不少進步空間
回程士杰幫忙把車輛運回光聯檢查才發現煞車拉桿早已故障，所以變成ON/OFF模式消
耗了不少體力，後輪圈也歪了表示林振旭撞得還蠻大力的，還好他人不是太嚴重...
今年的選手水準感覺又比去年還要高，除了本來就強的老將之外，新進來的許多選手也
一下子就進到1分20秒左右，C組1分18秒的也好幾個，看來今年的比賽會相當精采刺激
如果有人把他錄製剪輯讓更多的玩車朋友欣賞的話，相信國內賽車運動的推展一定會
更快速的
首次參加的站友溫布雷就有1分21秒，相信很快就會出現在領先集團了
這次總算在比賽中把車輛的一些設定問題找出來，南部的車隊對於練習以及調校幾乎
都要在實戰裡去摸索，一趟北上花費也相當驚人...如果全國的場地運動人口能團結
讓這個運動更精采更健全，讓媒體廠商以及政府能夠參與的話，相信大家能有更好的
環境可以開創更佳的明日~雖然不是一朝一夕的事情，相信只要大家團結也非夢想
期待下一場更精采的比賽了:) 要找時間多跑跑操場才行=_=...
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有志者事竟成
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