作者: oisac (oisac) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 不同的練習..
時間: 東吳機研站 Sun Mar 17 04:00:22 2002
※ 引述《aleyou (烤到鼻孔積碳)》之銘言：
: ※ 引述《Lancelot (難懂)》之銘言：
: : 我想說的是 彎道的不同 是不是會有技巧練習上的差異..
: : 花俏或基礎.. 會因為彎道的不同 而有所不同嗎？
: : 或者會因為彎道的不同 而有不同的挑戰？
: 多彎道的路線,從生到熟到最佳的路線所需花的時間是否會比樸素的少呢?
: 固定的路線與每次都不同的路線對於非pro級騎士的取線是否有影響?感覺
: 是否會每次都一樣呢?
: : 基本功或者場地彎道練熟了..
: : 再去跑山路.. 的確會有新感受..
: : 我會深感自己在某些層面深深的不足..
: : 以前有一位網友質疑場地練車的應用性..
: : 我覺得有道理
: : 嗯.. 有點扯遠了..
: : 我並沒有說安平的路線單調
: 是我覺得的啦:) 3個彎,順時或逆時......要練到每次的線都一樣,然後
: 再去突破的話,對我來說不知道該花多少時間呢??
: : 只是想知道大彎vs小彎 中高速彎vs低速彎的重點差異..
: : 會不會有什麼地方 並不共通..
: : 如果所需的能力完全相同.. 那就可以繼續這樣練
: : 如果所需能力不同 那就有必要再設定練習的模式
: : 不敢說自己再去安平跑 能夠跑出怎樣的程度
: : 只是想知道這樣的練習風格下所練習出來的技巧
: : 能夠發揮到什麼程度
: : 當然也很想知道 在安平練車的人
: : 跑我們這種type的路線
: : 會跑得怎樣..
: 也許時間,胎耗損,都是指標所在.也或許目標不同,自然風格就會不同.但是
: ,但是只要熱忱一樣,要進步就不怕困難了.
: : 想逼自己極限的人 在每一種彎都會盡力嘗試
: : 當然.. 並不是每個人都想去逼自己的極限
: : 圖個安全的騎車機會 也是很好的
: 有時想想,興趣,極限,安全與$$間,該怎麼去取一個平衡呢??
: : 如果更深的傾角可以有更快的速度..
: : 那我該迫切的去弄後移腳踏了..
: : 要拜託步翔了呀.. ^^
: : 不過.. 髮夾彎也可以用那麼深的傾角過彎嗎？
: 速度夠快的話,頃角自然會深 與 更深的頃角可以有更快的速度是不同的喔^^
: 速度不夠,頃角太深的話車會倒;但速度太快頃角太深又會滑......該用熱忱狂
: 灌溉的^^
如果頃角太深造成輪胎接地面積變小的話，反而會因為輪胎打滑而失去速度
好像頭文字d說的衝刺跑法比滑胎要來的快<--不知道有沒有記錯^^
頃角深可以讓過彎時的曲率半徑變小，如果不滑胎的話，頃角深可以減少路徑長
速度自然快，於是路線的選擇變的重要
有時候如果滑胎，華麗的頃角倒不如跑最短路線來得快
L型的過彎就是利用快速頃倒使車子轉向，減少大頃角的時間
減少滑胎的時間，然後頃角恢復，輪胎接地面積大，開始衝刺
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org oisac From 140.116.134.127 ...
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