作者: Desmo (Ducati) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 【問題】扭力帶與變速箱
時間: 東吳機研站 Mon Oct 29 09:48:37 2001

        突然想到有一次跟老芋仔討論的...因為速克達的CVT不能固定
        變速,所以必須要有較寬的扭力帶跟搭配的管子,相對地檔車就
        可以儘量逼出扭力峰值

        最近在機車板上看到有人騎野狼被速克達在山路上電,讓我有
        了不同的想法:也許野狼可以固定檔位,所以加速時必須從扭力
        帶中(其實用馬力來討論比較正確)比較低的部分拉到峰值,再
        拉到比較低的部分(此時轉速上升輸出下降);但是CVT如果可以
        做到因應最大馬力的輸出而作動,隨時保持出力在峰值點,那麼
        引擎的平均出力就變得更大(相同的引擎來說).相對地,速克達
        反而不需要其他轉速域的馬力,只需要峰值高就行了.

        這樣的想法有問題嗎?要如何實現?CVT的限制在哪裡?

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                                                輪胎是騎士最好的朋友
                                                內胎則是技師的好朋友

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