作者: elfguard (夏天到了啊~ (茶)) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 改了車之後....
時間: Fri Apr 22 21:14:24 2005
由於我不是道德魔人，我不會跟你說改了車要安全一點跑怎樣的，
通常我們很高興的改裝或是調整了車子，都會很樂意的跟別人分享，也就是把車子
借人家騎，一般來說，大部分人都期望聽到讚賞的聲音，當然我也不例外，聽到人家
說你車子超~怎樣怎樣的時候，心理面的確會有一種爽感覺油然而生，但是....
我還是認為能夠說出缺點的，才是真正的高手，也是真正能夠對你產生助益的人。
不管是自己動手或是給店家改裝，大家總會希望自己的金錢、時間花的有價值，
所以，我看過很多人被說車子怎樣的時候，就一副臭臉。對於這種人通常我就不想再
多講了，因為我再說下去只是吃力不討好，得罪了你，也傷害了我自己。
舉我自己來說，我改了後懸吊之後，給歐發試車的第一個感覺是：「很穩，但是好像
沒比較好。」也許是心理不想相信改了之後比原廠還要爛，我還是持續的騎了好幾個月，
直到遇到了瓶頸，我開始思考我車的前後搭配，於是我改裝了前叉，這次....
歐發跟我說：「好像比較好，但是很難收線」，自然，這對我來說又是一項打擊，
不過，這讓我開始思考前後避震的搭配，一開始我降車頭高度....是沒錯，比較好收線了
但是新的問題出現，隨著車高的降低，可以用的傾角受到了限制，很容易左邊側柱、
右邊排氣管。雖然我因此而體會了少用傾角的過彎方法，但是車子的問題是還沒解決，
就在幾個禮拜前，我想出了根本解決的辦法，將因為改裝後避震而降下來的車尾提高，
這個時候，傾角的問題果然迎刃而解，而車子本身收線的問題也解決了。就這樣
我以為車子相當的好，但是卻隱約的感覺到有什麼地方不對勁，在安平跟某豬39的追逐
當中，發現我沒有辦法利用內線來超車，也就是我自己暱稱的『小鑫教練內線殺法』
但是我沒有辦法講出問題是什麼，那天PRK的體驗，Yoshida試騎了我的車，除了引擎
動力的問題以外，他也跟我說了同樣的問題，必須直線煞車之後才能傾倒，無法帶煞
入彎，經過與Yoshida的討論，歸納出應該是前懸吊太硬，造成壓縮行程不足，變成重
心跟.....一堆原因(不太會解釋)，反正就是無法帶煞入彎，這個禮拜我已經將車子再
調整了一次，希望能夠找出較好的設定。
說了這麼多，無非是希望大家能夠將自己的車子調整到最佳狀態，光說優點，雖然
可以滿足虛榮心，但是對於車子、人一點幫助都沒有。
廢話很多，感謝大家看完....
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→ HANSS 推：我看完了...^^' 05/04/22
→ Lancelot 推：我是試騎別人的車子之後覺得自己的怪..回來調車.. 05/04/22
→ DE999 推：我想說 沒有所謂的最佳狀態 05/04/23
→ DE999 推：人的功力比現在又更高的話 現在的設定又不夠用了 05/04/23
→ DE999 推：所以 所以...就醬啦 :p 05/04/23
→ elfguard 推：那也要你的功力有這麼強阿~ 05/04/23
→ elfguard 推：就好像賽車也有最佳狀態，什麼東西都有在目前配備下 05/04/23
→ elfguard 推：最適合自己的調校，如果沒有的話那就不用調車了... 05/04/23
→ elfguard 推：至於人比車凶？我想我用FZ在TIS騎到24以前我都不敢說 05/04/23
→ hala520hala 推：推~~~車子的平衡性很重要 05/04/23
→ woogee 推：幾百年前 似乎沒人敢嫌車子 每台車都好騎 05/04/23
→ woogee 推：每台車都很濫~~~~~~~~~~~~ 05/04/23
→ woogee 推：總之 加油 05/04/23