作者: yoshida (未夠班) 看板: NCKU-MOTOR
標題: Re: 【閒聊】追風煞車升級
時間: 東吳機研站 Tue May 14 21:05:05 2002
※ 引述《Popeye (go!)》之銘言：
: : 太強的主缸配上追風原廠卡鉗
: : 沒得到預期的效果
: : 之前也有人想把nsr的煞車升級
: : 遲遲未看到結果
: : 常見的nsr改裝法是
: : fzr的主缸配上馬車的卡鉗
: 這個好像在講我 :)
: : 改過的人可以說一下效果如何嗎
: : 可以給輸長參考參考
: 我不太會用很多形容詞...
: 效果應該比原廠的好（以nsr原廠而言），
: 我用『應該』是因為我沒有用過調較的很好的原廠卡鉗和主缸，
: 但是這樣的搭配已經比我原廠的好很多，
: 理論上而言，出油量較大的主缸加上較大的活塞的確可以得到較好的剎車力道，
: 以手感而言，這樣的搭配也讓人滿意，循序漸近的力道可以控制得宜，
: 最後，最重要的，這樣的搭配具有經濟性，
: 原廠馬車卡鉗：1300-1400
: 卡鉗座：500
: 二手fzr主缸：700
: 花費不算多，日後維修的零件也取得容易，如油、土封、來令等。
: 大概就醬子吧。
我的nsr裝馬車卡鉗,主缸用過fzr,煞車力道一直不如預期,後來換上fz以後差很多.
用 fzr 主缸手感跟用fz的差很多,且由於fzr主缸口徑較大,
煞車力反而弱.
馬車卡鉗的原場煞車皮是nissin的,材質很棒.
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw yoshida From sun1.csie.ncu.edu.tw ...
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