作者: premio (道路版小三) 站內: Movie
標題: Re: 請問小鐵的失竊率高嗎?
時間: Tue Jun 20 00:59:06 2006
這兩台車我有一定里程數的實際騎乘經驗
10"techno 150:約13000km
Fighter 150:約800km
1.爬坡方面，我覺得2v與4v真的有差別
跑了幾趟陽明山+大屯山，techno有從前三冠王令人垂涎的爬坡力道
Fighter在換裝NGK CR8EIX(不很確定型號)銥合金火星塞之後
爬坡力道才有顯著改善，但個人感覺與techno還是有點差距
2.尾速
請各位原諒我，小弟對於尾速這方面真的沒有很大興趣
只有幾次小小呸一下，techno約120km/hr，Fighter則是116km/hr
不過在地點.天氣與車況均不同的情況下，這種數據沒有任何意義
3.置物箱 -> 這個就要大書特書了
以我的通勤帽M2R SP333為例
techno隨便扔隨便蓋上，還能外加一大堆雜七雜八小東西與限速的包包
這是當初我決定techno的重大原因
搞到現在胃口被養大了，出門喜歡帶一堆有的沒有的，因為放得下嘛~
至於Fighter，因為內部造型設計的關係，物品放置受到極多限制
SP333需用力蓋上才勉強鎖上，只有第一批送的藍芽安全帽不受限
不過那頂藍芽帽造型比較扁平Orz 箱內設計較淺，有片小小的隔熱墊
另一頂全罩PN39就不用多想了，乖乖掛在外面風吹日曬吧。
4.輪胎 -> 這點很主觀
基本上，小弟不迷信12吋神話(請晚點公幹我)
12吋絕對有其優勝之處不可否認，穩定性也不在話下
個人認為以實際方面來說，10吋絕對綽綽有餘
以油耗與輪胎更換時荷包的扁平度來看，你絕對會想到10吋的好
當然，如果你是熱血道路車手，12吋是你的優先選擇
5.大燈
Fighter的雙25w與反射罩集中度遠勝techno的60/55w大燈
目前Fighter改為雙35w，照明度自然不在話下~
6.避震
Fighter後避震鎖點是讓人很抖的地方
坦白說，我覺得哪天要斷要裂都不知道
感覺根本就是設計時估算錯誤，只好另外加上去的外接座
雙避震感覺比techno掛瓶單避震好一些
其他外觀方面就不多評論了，因為個人有自己的喜好
選一台自己真正喜愛並且實用的車最重要
相簿裡有兩台車的相關照片，有興趣的話可以參考看看
感謝大家看完那麼多啦哩啦雜的東西 :)
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︱田 ︱田 ★ ● ● �. ﹒★.
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→ j8 推：大燈我有問題！不懂你意思 06/06/20
→ premio 推：請說 06/06/20
→ INAR 推：不用擔心啦~左邊出問題還有右邊頂著~XD~ 06/06/20
→ INAR 推：其實原廠敢那樣設計,應該就不會有問題.... 06/06/20
→ ilanman 推：想請問一下小鐵的電系穩定嗎? 晶片鎖耐用嗎? 06/06/20
→ ilanman 推：因為比較怕一出問題車行搞不定 06/06/20
→ premio 推：電系.. 這不能問我,哈哈哈 >"< 06/06/20
→ j8 推：我不懂反射度集中那邊，是我死在H4的迷思嗎... 06/06/20
→ SmallK 推：把幹將當成靠北亮的亮度就好了 連左右都打的到.... 06/06/20
→ blueka 推：感謝大大無私的奉獻.再請教如果考慮載人的輸適度勒? 06/06/20
→ blueka 推：舒適度是同時指駕駛和被載的.. 06/06/20
→ cilin 推：幹架引擎架應該是拿別台車改的,所以沒辦法1體成型 06/06/20
→ cilin 推：小鐵車體是重新設計,成本差很多,爽度差更多 06/06/20
→ cilin 推：小鐵很舒適吧,就算要改後避也很省,1支後避省一倍 06/06/20