作者: SKYONE (SKYONE) 看板: Movie
標題: Re: 化油器改裝概論
時間: 東吳機研站 Wed Apr 10 17:44:16 2002
※ 引述《saga (沙加)》之銘言：
: 改裝大口徑的化油器不一定會比較耗油.....
: 調的好..一樣會有35km/L左右的油耗....
: 簡介一些進氣週邊對化油器本身的影響:
上文恕刪...
: 1.先配主油嘴
: (過大轉速會不好拉.過小速度上不去.油嘴通常是5號就差一級
: 改裝通常就先加減10號上去.不順再加減5號.且
: 以同一顆化油器來說.不一定號數大的會耗油.搞不好號數小還比較耗油
: 原因都出在校調身上)
印象中是2.5號為一級...
主油嘴大超過兩級通常就不太容易調整了...
: 3.混合比
: (<1>先確定歧管是否有漏氣.以下都為熱車狀態下調整-請查照
: 檢測法為混合比螺絲漸漸鎖到底看不會轉速慢慢掉至熄火
: <2>接著先放個3圈看看吧.以下都為熱車狀態下調整-請查照
: 先灌個油門讓轉速上去一些再收油.聽引擎轉速是否很順暢的掉回怠速轉速
: 所謂不順暢.指的是引擎轉速會先停留在某固定轉速再掉至怠速轉速
: 此時可能就是混合比過濃了.嚴重點在排氣口會聞到汽油味
: 另外.轉速拉的不夠快也可能是過濃的情形
: 還有些情形是轉速會先掉至比怠速轉速更低一些再回到怠速....
: 也或許是感覺震動感頗大...此時通常為過稀
: 當然.看火星塞也可以.只不過顯色比較慢)
<2>那邊我通常是鎖到底...快熄火再鬆開...
正常的話轉速是都會降...
但是如果怠速油嘴搞的過大就不會降了...
混合比螺絲轉到底...如果熄火再放一圈回來...
然後再以轉速調整...調法你應該也很清楚^^"
要抓出轉速聽起來最穩定的那個點...這要微調...聽力要好...
: 4.油針格數
: (此步驟通常為最後步驟.也就是常有人說中速域不順.力道銜接不良時需調整
: 油針往下一格油氣會比較稀.反之較濃
: 一樣.過濃會油門反應慢.拉轉慢.過稀會拉不上去.震動大沒力道)
唔...這個如果要放在混合比調整後的話那裝好以後要再重調一次...
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上次你說的那個鍛造活塞可不可以給我一些訊息ㄚ?
我的車也想動些手腳...正在尋找好料說...
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw SKYONE From freebsd.wlps.tpc.edu.tw ...
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