作者: AKIRA (要換輪胎前先燒胎) 看板: Movie
標題: Re: 【文件】三冠王上頂迅後避震心得
時間: 東吳機研站 Sat Nov 10 22:41:44 2001
※ 引述《NEWHAND (新手)》之銘言：
: 想請問一下多少COCO
約5xx左右,頂迅的避震是三段可調(除非你是女的,否則應該不會用到最軟)
還有,剛剛試過,雙載尚可,並沒有觸底,
直路或殺彎遇到坑洞都不用理,直接壓過去即可過彎
人孔蓋也是直接硬上即可,不用理,我在路上都故意找坑洞試
看到旁邊的騎士還需要左閃又閃避坑洞,心中只有一爽字可以形容:P
頂迅的避震真是讚!
有空再上山試試磨腳架火花過彎的極限,
今天在平路只有磨到下導流,時速6x左右過彎磨到的
: ※ 引述《AKIRA (要換輪胎前先燒胎)》之銘言：
: : 在拿到了頂迅後避震後,
: : 仔細地比對了一下與三冠王原廠的彈簧粗細,
: : 哇,細了很多...而且重點來了,頂迅的避震器長度是340mm
: : 嗯,達到了我的要求,又細又長的配法
: : 裝上了以後,注意喔,重點來了,無論是三冠王原廠,改裝品,
: : 只要是for 陽字號的避震,絕對無法用一根手指頭下壓
: : 這根裝上去後可以喔,
: : 而且更誇張的是,調到最硬也是可以用一根手指往下壓喔,夠軟吧,整個人像坐在沙發上
: : 也許有人會問說,那麼軟過彎效果如何?會不會刮腳架? 還好,因為比原廠足足長了15mm
: : 我就把我的主意講出來好了,我其實是要用側掛過彎法,
: : 越穩越軟的避震,越能讓我安心地把整個身體掛出去,所以在我測試了之後,
: : 我的過彎速度反而比之前改裝for陽字號的某牌五段可調避震又更快了,過彎更穩了
: : 但我也不是想要拿來殺彎,只是想拿來過台北市的路:P
: : 唯一美中不足的地方-->避震器過長,中柱撐起來後輪還在地上:P
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