作者: asa (尋找我的愛爾蘭) 看板: Motorcycle
標題: Re: 請問"檔"的用法~~~
時間: Tue May 2 16:30:03 2006
※ 引述《fool.bbs@******** (雅典娜的歎息)》之銘言：
> ※ 引述《StevenRyu@******** (永無饜足,永有恐怖)》之銘言：
> > 開始騎了檔車，有一些技術性方面的問題。
> > 主要是關於"檔"的用法。
> > 有一些問題跟概念不知道對不對...
> > 1.檔車的省油跟 離合器&使用空檔 有關？
> 與你的右手有關
呼~~這樣子說，新入門的朋友不懂啦^^"
簡單的來說，省油與轉速有關，高轉速油耗很兇的
如果都在最經濟的轉速在跑的話，是相當省油的
> > 2.過彎要入檔，不能壓離合器？因有人跟我說，滑行轉彎，入檔可能會摔車。
> > 但若我入的是跟目前車速相符的檔，也會有問題嗎？
> > 目前我常使用的騎法是：壓離合器=>4檔=>3檔=>2檔=>過彎=>放離合器=>催油
> > 也就是，在轉彎前面一段距離就開始用滑的(感覺比較省油)，
> > 然後讓車子自己滑行減速，檔是根據車速來退檔，
> > 如果還很快就可能停在3檔，同理，如果塞車很慢就會退到1檔。
> > 請問這樣壓離合器滑行過彎，有沒有問題呢？
> 拉離合器滑過灣？不會吧！誰教你的？
> 基本上入灣前先退檔，穩一點慢進快出，只要車在跑，除了換檔或要入檔停車請盡量減少
> 拉離合器。
除了停車或換檔要按離合器，或是在車陣當中使用半離合器會按到
其他的時間，是不太會用到離合器的
你可以自己試試看過彎用離合器與不用離合器，那個感覺比較安心
> > 3.下坡的時候，是"打空檔+煞車"比較合理，還是"壓離合器+檔煞"比較合理？
> > 因我發現下坡時，比如先催到60km，再壓住離合器滑行，就可以保持速度，
> > 當速度逐漸滑快時，就輕輕的放一下離合器，就有跟煞車一樣的減速效果。
> > 不知道這樣子會不會過於濫用離合器呢？會不會太耗損？
> 同上，請不要這樣做。
下坡「禁止」打空檔+煞車，會死人的~~~
如果想下坡滑行的話，將檔位打高一點，自然會滑行
而且檔位與轉速能夠確實的掌握，才不會發生時速60，你打空檔突然要入檔
不知道要入到幾檔的尷尬，這也算是其中一個好處
> > 4.這個問題其實跟前兩個大同小異，都是檔的用法。
> > 車子在檔速以上就會開始震動，但若不持續催油，就會回到檔速。(ex:4檔大約60)
> > 而我發現，在路況良好的道路上，壓住離合器讓車子滑行，可以滑很久。
> > （相對如果不壓離合器，很快就會降回檔速，必須持續小催油才行）
> > 比如我打算保持70km，就先催到72km左右，然後壓離合器+放開油門，
> > 車子就會滑行，逐漸自動減速，當減到68km左右，再放開離合器+催油，給予動力。
> > 這樣子整個路程中，催油的比例降低很多，也因此減少很多車身震動，較舒服。
> > 但我不確定，這樣子的騎法，是不是安全或是對車子好的？
> 同上，車在動，除了換檔or停車之外，請盡量不要拉離合器。
> > 目前大概是想到這些問題...
> > 新手上路問題多，請前輩多多指教～
不要這樣子做啦!!!催油門的比例是較低，但這樣子騎很痛苦吧
騎在省道上，時速80，你用滑行的降到70再催油門到80又滑行
目前我還沒有看過有人這麼騎車的~~你算是第一個唷!!!
就算是紅燈，也是收個油門，要降檔時按個離合器而己，降完檔還是會放開的
大約就是這樣啦，沒辦法現場教，不然可以讓你體驗一下有什麼不同
2種騎法，在過灣的之間的差別~
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我有一個騎傳狼的朋友，還在教他正確的騎乘方式與觀念
但是他就是改不過來 = ="還是會下坡按離合器，哇勒勒勒勒~~
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