發信人: StevenRyu@******** (永無饜足,永有恐怖) 看板: Motorcycle
標 題: 請問"檔"的用法~~~
發信站: KKCITY (Tue, 02 May 2006 13:02:51 +0800 (CST))
開始騎了檔車，有一些技術性方面的問題。
主要是關於"檔"的用法。
有一些問題跟概念不知道對不對...
1.檔車的省油跟 離合器&使用空檔 有關？
2.過彎要入檔，不能壓離合器？因有人跟我說，滑行轉彎，入檔可能會摔車。
但若我入的是跟目前車速相符的檔，也會有問題嗎？
目前我常使用的騎法是：壓離合器=>4檔=>3檔=>2檔=>過彎=>放離合器=>催油
也就是，在轉彎前面一段距離就開始用滑的(感覺比較省油)，
然後讓車子自己滑行減速，檔是根據車速來退檔，
如果還很快就可能停在3檔，同理，如果塞車很慢就會退到1檔。
請問這樣壓離合器滑行過彎，有沒有問題呢？
3.下坡的時候，是"打空檔+煞車"比較合理，還是"壓離合器+檔煞"比較合理？
因我發現下坡時，比如先催到60km，再壓住離合器滑行，就可以保持速度，
當速度逐漸滑快時，就輕輕的放一下離合器，就有跟煞車一樣的減速效果。
不知道這樣子會不會過於濫用離合器呢？會不會太耗損？
4.這個問題其實跟前兩個大同小異，都是檔的用法。
車子在檔速以上就會開始震動，但若不持續催油，就會回到檔速。(ex:4檔大約60)
而我發現，在路況良好的道路上，壓住離合器讓車子滑行，可以滑很久。
（相對如果不壓離合器，很快就會降回檔速，必須持續小催油才行）
比如我打算保持70km，就先催到72km左右，然後壓離合器+放開油門，
車子就會滑行，逐漸自動減速，當減到68km左右，再放開離合器+催油，給予動力。
這樣子整個路程中，催油的比例降低很多，也因此減少很多車身震動，較舒服。
但我不確定，這樣子的騎法，是不是安全或是對車子好的？
目前大概是想到這些問題...
新手上路問題多，請前輩多多指教～
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