發信人: FEMA.bbs@********, 看板: Motorcycle
標 題: [轉載]Re: 國內機車雜誌之無責任評論
發信站: 成大機動車研究社 (Thu May 4 08:31:07 2000)
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作者 FEMA (Ivory Garage) 信區 talk
標題 Re: 國內機車雜誌之無責任評論
時間 Thu May 04 00:28:44 2000
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※ 引述 singer.bbs@******** 的銘言:
: 發信人: dollar.bbs@******** (孔方), 看板: Motorcycle
: 標 題: 國內機車雜誌之無責任評論
: 發信站: 華夏銀河星艦 (Tue May 2 00:34:24 2000)
: 轉信站: SCUMOTOR!news.cis.nctu!freebsd.ntu!news.ntu!hwahsia
: 今天與國內某機車雜誌社的社長接洽寫書出書的事宜, 事後除了覺得自己少了根筋
: 沒有站在出版社的立場來寫書之外, 也覺得國內的機車雜誌之所以不長進也不是
: 沒有道理的..... 想想看, 本來是個平凡無奇的東西, 要把他寫的非常複雜高貴
: 多褒少貶, 玩文字轉了老半天, 讓讀者知道的東西真的是少之又少, 頂多是很皮毛
: 的東西而已, 身為國內僅有的幾本機車雜誌, 是該放棄傳統與 end user 的包袱
: 別說國內造車技術輸其它國家一截是因為現行法令的關係, 雜誌報導的專業性與深度
: 我想就不是現行法令可以限制的;
: 編輯出版社的成員本身也該具有其專業的素養, 而非只是在表面上做做文章; 大量
: 重複性高的圖片與文字, 不知是刻意規避技術性的文章還是真的寫不出像樣的文章
: 要知道機車雜誌的讀者並非只有國中, 高中程度的學生族群而已, 上有大專以上
: 社會人士, 機車休閒取向的讀者等等; 如果是本小說散文或非文學類的主題, 當然
: 抓住讀者的味口才是出版社的生存之道, 但身為國內數一數二的機車雜誌出版社
: 眼光放遠是其應有的態度;
: 總之, 也許是在版上寫了太多的文章, 覺得讀者都有一定的閱讀能力, 這點也是
: 我自己的盲點; 類似施威銘早期寫的電腦方面的書籍: 我們假設讀者已有某些
: 方面的基本知識, 所以書中所提到的某些內容就不再贅述其來由等等..... 一隻
: 簡單的小六角扳手也可以寫上好幾頁, 從廠牌, 採用的材質, 剛性, 熱處理, 用途
: 到市價與何處可以購得等等都清楚的寫出來當然也是可以, 可是寫出來的東西如果
********
: 的資訊裡找出對自己有用的資訊, 但一本有主題的書, 最大的目地不就是去蕪存菁嗎?
: 感到有點迷惑, 希望大家能多給小弟一些意見, 謝謝;
dollar兄，我是那個Aum，你好。
由字面上看來，這應該是您創作的第一本書吧？
如果小弟判斷有錯還煩請告知。是的，或許之前
您曾經有為文撰寫相關資訊的經驗，但是，出版
一本書所考慮的層面絕對不同於在網路上張貼文
章，或是架設網站過程中所寫的一些文章。畢竟
在那些情況之下，很多層面的顧慮都是可以省掉
的，現實的壓力和自我期許也不若現在，我想，
dollar兄應有深刻的體認吧？
現實與理想總甚難兩相顧及，不過根據小弟個人
的經驗，我在這邊舉幾個例子供參考好了。就拿
電影的製作來講，通常我們都了解，有續集的電
影幾乎都是第一級來的最有可看性。第一集大賣
之後多因票房甚為理想，或是甚為出其預料，繼
而才拍第二集，第三集等續集。然則續集的票房
大多不理想，原因何在？新鮮感是主因，創意也
是主因，但是最重要的一點，也可以說是甚難跳
脫出的一點，就是因為第二集的製作在先天上即
有限制。以票房為考量這層限制大大影響了拍攝
的原創性，老招一再套用自然令人乏味。其二，
因為有顧忌，也就是說有第一集的口碑和票房的
壓力，加上影評不留情的嘴巴，創作上必定處處
制肘，即便是無，創作者、編劇、導演、演員等
也不易活出第一集的陰影。
因為有太多的顧忌，原創盡失，所能帶給特定社
群的衝擊、教育、娛樂度等自然不若第一次在較
無顧忌的情況下，所創作出的作品。
電影界有這樣子的情況，娛樂界更是隨處可見。
君不見多少初試啼聲即驚為天人之輩，如今因商
業利益之浸淫，蹄聲早已不如當初之響亮？
出版界也是如此，舉個大家比較清楚的幾個例子，
聽過前幾年劉鏞那一系列的書吧？第一本出版上
市，舉國嘩然，賣的天花亂墜，人手一本，作者
乾脆棄醫從筆，自此伏案創作，希望帶給社會點
什麼。結果，第一本是經典，其後的著作，不講
也罷。
第一本是在毫無顧忌的情況之下，才能寫出那麼
不一樣，而且又能帶給讀者全新不同感受的著作。
一但有商業考量，或是說一但最初就是以商業的
考量為著作的大前提和出發點，那麼，情況通常
是不樂觀的。這邊所謂的不樂觀，其所依附的價
值判斷標準，是以能不能經驗傳承、教育大眾、
提升知識水平、讓讀者痛哭流涕，或是讓讀者驚
為天書，束為經典而得出的。
原創性和商業之間作出抉擇並不是一件很難的事，
難的是釐清自己對於自己的期許在哪裡。
還有其他的書，例子相當的多，不需要小弟我來
為文著述。除了書以外，電腦業界、網路、運動
用品、專業登山用品、甚至是新興宗教，生活中
這種例子俯拾即是，只要細心觀察，不難找出。
國內掛牌的兩輪車在世界上可算是前幾名的，但
是相關書籍、雜誌的水準，不要說水準好了，就
算是數量，也遠遠比不上前共產國家，如今年所
得只有美金兩三千的拉脫維亞。比例之嚴重傾輒
和不平均，車輛數和機車整體文化間的天秤都垮
暴了，僅有少數志士撐著，真的是很令人難過，
也很令人想要去多找幾個人來頂著天秤的機車文
化這一端。欣聞dollar兄即將著書出版，小弟謹
祝順利，並獻上極高的敬意。
說實在的，我比較希望你的書寫的很難，或是很
專業，這樣一來我才會好好的加強自己的功力，
見賢思齊。此外，比較難的書可以誘發較廣大的
讀者群對於書中所提出的相關議題之繼續探討。
很多人是因為不了解機車文化的淵遠流長和廣大，:D
直覺以為那就是次文化的產物，所以才會被打成
社會主流價值的黑五類。如果有相關的管道讓普
普大眾接觸到機車的好，很多人還是會被勾起心
中或是潛意識中那一鼓想要自由之風的原始慾望
的。:)
共勉之，小弟獻醜了。
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