發信人: finisher.bbs@******** (那是河馬教她的哦), 看板: Motorcycle
標 題: Re: 逆操舵
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Thu Apr 27 20:50:13 2000)
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>==>發信人: Chamfer.bbs@******** (Eddie), 信區: Motorcycle
先聲明我並不是反對或否認逆操舵使用的可能
他的確在閃避突來的障礙和出彎修正路線時很好用
但是對於機車本身的基本反應還不了解清楚的人
特別是新手
教他刻意的使用這或那的只會害人
對新手而言這實在是很瑣碎末端的事情
除非你能完完整整的說明清楚
如果有人在看了這些文章就慌慌張張的去試
就像是最初提出問題的那位仁兄
很難從此得到什麼好處
所以我建議他
要不就好好花心力去，完完整整的研讀一本書
那一本都好，可是一定要按部就班來
要不就輕輕鬆鬆的騎車
補充一下
那本書是添翼文化出版社的
> 路線的選擇重不重要？
> 每當我騎上大車,
> 這麼重，這麼快,前輪的轉動慣量這麼大,
> 不用逆操舵而能快速的傾斜車身並不是容易的事
我提供你另一種快速傾斜的方式作為參考
試試看不會有什麼損失的
用速客達，電動機車還是一兩百公斤的重車都可以
這種方法的理論每個人都在用
我只是點出一些關鍵點而已
先找一個你熟悉的彎道
訂出你的煞車區域和開始傾斜的區域和接近點（apex)
以你平常的速度接近，或慢一些，開始進行全煞車
同時緩緩的將體重負重到內側腳踏
臀部不需要移動，注意，並且將胸部和腰向內側突出
讓你的上半身從後方看起來是彎曲突出的
這需要一點練習，你可以先坐在椅子上練習看看
然後當你到達開始傾斜的區域時，稍微的前行一點再開始下一個步驟
開始傾斜，首先完全釋放煞車，並且同時將把手上的負重完全去除
車子會以極快的方式傾斜
傾斜之後要馬上輕輕的去除內側腳踏的負重
並稍稍打開油門來控制傾斜的程度
接下來就如同平常一樣
用腳踏車也可以
只是動作改成，由外側腳踏負重，腰不必刻意突出
內側腳的膝蓋往車架上管貼近
傾斜開始時一樣完全放掉煞車，手保持輕鬆
也可以迅速傾斜
這個的理論是
前叉後頃角立起，使trail減少，以及gyro precession
以及前輪面壓在煞車釋放時的減少增加運動性
以及輪胎的摩擦圓理論（輪胎摩擦力的總和等於加減速方向與轉向力的平方和開根號）
所以在開始傾斜時完全釋放煞車
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