作者: bluek (音速小子) 看板: SCUMOTOR
標題: 一天一千公里24HR環台--bluek
時間:東吳機研站 Mon Jun  7 00:33:41 1999


車手姓名 : 楊新揚 (bluek)
騎乘車種 : FZ-150N
總里程   : 972公里 (吉川-->吉川)
總時數   : 21小時三十分.
平均速度 : 45.2 km/h
最高速度 : 140 km/h       (錶速於花東縱谷)

車況 :

         出發前於吉川將已使用一萬一千公里的TT900GP換新,並改用90/80的胎,
         以便增加操控性.後胎為剛換上約兩千公里的TT900 120/70.
         車身各關節都仔細的清潔後上油,將螺絲鎖緊.並攜帶鏈條油.
         YAMAHA的原廠油封鏈表現不錯,連續的狂操下沒有明顯的鬆垮.
         機油方面使用RS SuperBike,出發前已使用一百四十公里.
         這款油的表現可圈可點,一路上六檔8000轉到一萬一千轉在跑,都沒有問題.
         不過到了宜蘭後明顯劣化(使用里程約一千出頭 ),拉轉不順,震動變大,
         使得北宜全線跑起來特別辛苦.
         大燈使用IPF 110/130W的黃金燈泡,亮度讓我相當滿意,
         尤其是夜間高速巡航時,打開遠燈後可見範圍內一片光明.
         跑回台北後除了車身髒得不像話外,並未發生任何故障.

身體狀況 :

         由於是第一次環島,所以小心翼翼,一路上喝了兩罐咖啡和兩罐康貝特.
         (阿吉推薦的維士比我都找不到 :Q)
         大概每一百五十公里休息一次,所以體能一直保持在可以接受的狀態.
         (感謝老鳥們豐富的經驗和完善的行程規劃)
         回程經過路況不佳,又大風大雨的蘇花公路後,體力開始無法負荷,
         在宜蘭市區頻頻打瞌睡,停紅燈時睡到車要倒了才醒過來.
         原本決定上北宜後情況未改善的話便自行停下來休息,但幸虧一入彎道,
         當場就給他精神百倍 :)
         身體除了手指關節和右上臂有點酸以外,沒有其它不適.
         可見FZ-II的騎姿,相當適合長途旅行. (感謝阿吉幫我綁背包)
         24HR環台若中間能小睡片刻的話,應該可以一路輕鬆自在.

路況 :

         出發後於新莊遇上塞車,延誤了些許時間.之後便一路順暢.
         晚上的台一線和台61線幾乎沒車,路況好得不能再好了,一路上80-100的速度,
         很輕鬆的到達台南. 往楓港的路上,隨著景色的變化,太陽跟著出來了,
         看到路旁美麗的大海伴隨著幾棵椰子樹,心情也激動了起來 :~)
         花東縱谷大概是最無聊的一段,看個路面直直的消失在地平線的盡頭,
         極速不快的FZ也只能一手把油門扳著,一手撐著頭,騎一百二還是沒感覺.
         偶而無聊過頭了,就全油門拼一下極速. 就這樣子騎了約一小時半...-_-
         另外,東部的風真的很大,沒有整流罩的FZ騎起來有些吃不消,
         全身都被風吹打著,正常騎姿只要時速100公里左右就受不了了,速度也不好加.
         如果整個人趴在油箱上,則可以很輕鬆的加速到130.
         十台車在這裡玩起列車效應,一台貼一台,或是看到貨車就貼後面,真好玩 :Q
         幸虧到了這邊都是遇平行風,沒有側風,不然就很難騎了.
         到了蘇花公路後開始下雨,路況很差又有大卡車橫衝直狀,騎起來很累.
         入彎的地方路面充滿被水填滿的坑洞,還有小石頭,彎中還會被強風吹歪車身.
         路上隨處可看到被汽車撞飛的護攔(出了護欄就是太平洋了).
         到了北宜已經入夜外加下雨,視線不良,對向車燈一照真的什麼都看無.
         還好路況熟,所以每次看不到時都憑感覺....:Q


      這次環島能順利完成,算是新手的我要感謝太多人了!
      靠著各位老鳥的經驗我才能輕輕鬆鬆的跟在後面,
      只要會跟著轉彎,會灌油,會煞車就行了 :Q
      bluek一鞠躬....

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