Re: NISSAN DIESEL QUON,台灣終於要進了
作者: Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹) 站內: MassTransit
標題: Re: NISSAN DIESEL QUON,台灣終於要進了
時間: Fri Jun 12 20:29:48 2009
※ 引述《CKC (阿智 FF-01)》之銘言:
> > FUSO會一直在台長青蠻大的關鍵還是在他的口碑(大噸位的車)
> > HINO在17噸賣得不錯也是類似的原因
> > ISUZU在3.5噸常看到是因為他很能超載又便宜(這是不能說的秘密)
> > (3.5噸唷,就是載重3.5噸啊.....誤~)
> > 但是在今年卻可能會跟FUSO NEW CANTER廝殺
> 新款的ELF真的不錯開,現在上班就是開這台,油耗也相對比新堅達省,
> 馬力又比較大(150PS);新車頭的堅達比舊款的整體設計好很多,車室空間比較大
> 操控性也不錯,但是油耗真的蠻兇的!
那真的不是普通的兇
一樣在高速公路巡航
間達開100跟ISUZU ELF開100
ISUZU可以開到台南沒問題
CANTER..............
> > TOYOTA改名後的HINO 300 3.5噸除非民營業者自己喜歡
> > 不然一整個不好銷
> > 一台車光底盤就將近百萬,打個木床就破百萬了,遠遠超過其他兩家的價格
> > 不過底盤車我看過其實真的不錯,所以比較適合有品味的3.5噸業者XD
> 公司最近的新車有採購HINO 300,整車搞到好(三溫層車廂+冷凍機)破120萬
> 真的不便宜(新堅達也才百萬初,哈),所以我每天都再開百萬名車XD
有機會一定要搶開一下新款HINO 300 3.5T啊
中低轉扭力夠威XD
ISUZU ELF 4JJ1E4N 2,999cc,150PS/38.2gm
ALL NEW CANTER 4M42-4AT2 2,977cc,129PS/31kgm
HINO 300 N04C-TU 4,009cc,136PS/36.5kgm
NEW CABSTAR YD25DDTi 2,488cc,130PS/27.5kgm
不過ISUZU的引擎偏高轉,這顆也有用在6噸左右的車上
HINO 300的則是全車系同一顆,調教不同
在6.5~8噸的車上是150PS
不過先看3.5噸的車就好
CANTER勝過ISUZU的除了中低轉扭力輸出比較漂亮外剩下說真的...
重點是CANTER還沒比HINO 300省油= ="(耗一點就算了,差距有點大的誇張)
HINO 300就是死在價錢太貴,還好車子整體性不錯
新勁勇除了高檔配備外扭力小成這樣,說真的實在很可憐
(要是用早期的QD32還比較好)
> > 至於NISSAN新勁勇雖說價格也不貴
> > 配備也非常好的誇張(四輪Brembo碟煞、歐洲廠牌排氣管、ZF六速變速箱...)
> > 但是那顆引擎實在太沒力,載貨能力不太好
> > (感覺這台車適合拿來消呸而已= =",空車西濱逆風馬上六檔不能)
> > 在今年的話又會有一場戰爭
> > 這場戰爭會發生在6~8噸的車子上
> > TOYOTA改了個Mark變成HINO 300(剩下真的完全沒變)
> 我記得是4000cc耶,所以用再三頓半的話,空車時其實應該會蠻省油的!
4,009cc
原廠空車要起步燒胎一定沒問題
還有講到這個就不得不大笑
HINO現在學賓士,喜歡玩這種噸數馬力的編碼
像是915、1124、1527、1727、2638
最搞笑的還是3.5那台
來個415
這台車再原產地編碼是414
因為總重3.5噸,馬力136PS
原廠已經先四捨五入了,變成414
但是在台灣414太難聽
就自動升級成415
其實仔細看,HINO的編碼真的灌水灌很大
單位用PS就算了,四捨五入就算了
還無條件進入再加一
有點膨風的感覺
還好他車算不錯,不然真的會很靠卑XD
> > 不過省油性來說卻遠遠勝過同噸位的FUSO CANTER
> > 重點是動力輸出並不會不好
> > 價格也沒漲的太誇張(只要價格調漲的不要跟別家差太多,那就有賣點)
> > 就自己開過的感覺來說
> > HINO 300真的開起來比較有人性的感覺,順暢度也比較好,重點是省油太多
> > 今年仔細去看看日系車的戰爭,會很有趣的
> > 大家檯面上笑臉面對面,私底下...............
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註:胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
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╰╮ Modify: 09/06/12 20:31:10
→ msj 推:4000的稅金貴啊...||...所以算起來可能沒省到哪去 09/06/23