Re: NISSAN DIESEL QUON,台灣終於要進了
作者: Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹) 站內: MassTransit
標題: Re: NISSAN DIESEL QUON,台灣終於要進了
時間: Fri Jun 12 00:01:04 2009
※ 引述《tsaiking (庫索魔法使)》之銘言:
> ※ 引述《yamatobar (B'z控之王)》之銘言:
> > http://tinyurl.com/lecmc3
> > 裕佳汽車確定要進了,代號是「久遠」,要取代已經賣了多年的BIG THUMB了
> > 因為台灣的環保法規越來越嚴苛,舊款BIG THUMB已經越來越難符合台灣的排氣規範
> > 台灣版的QUON將會裝符合台灣新排氣法規的新引擎
> > 馬力的話,我推測380~460HP之間,至於會不會有三軸拖車頭,機會蠻大的
> > ====
> > 題外話
> > 不知道IVECO何時重返台灣市場?
> 我對業者生態不熟,不知道是不是有死忠的 UD 大客戶,如果沒有
> 的話,進這個幹麼,打自己的 VOLVO 銷售?
國內的UD車種,10.4噸以上,都是純正日本進口車
其他日系廠包括HINO、FUSO、ISUZU都已經在國內組裝了
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當初日幣還沒大漲時,四大日系車廠的車價位差距不大
現在一大漲,還是純整車底盤進口的UD當場就變成相對爆炸貴
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那些業者現在真的是捏著懶趴再打車子了,不出不行啊
反觀一般民眾要買,價格差距太大了,加上其他家的配備也不算差
一般人就投向其他三家囉
重要的是日幣這一漲
飛國內組裝的UD的價位瞬間就快要接近不少歐洲車
試問一般業者會選擇哪款就很明顯了^^"
在國內來說賣UD跟賣VOLVO並不會互打
不過往上到大頭目那邊就會有點尷尬
現在這種價格很明顯的
就是我多貼一點前有歐洲車開,那我要買UD的車嗎
他有沒有值得我選擇的特色
FUSO會一直在台長青蠻大的關鍵還是在他的口碑(大噸位的車)
HINO在17噸賣得不錯也是類似的原因
ISUZU在3.5噸常看到是因為他很能超載又便宜(這是不能說的秘密)
(3.5噸唷,就是載重3.5噸啊.....誤~)
但是在今年卻可能會跟FUSO NEW CANTER廝殺
TOYOTA改名後的HINO 300 3.5噸除非民營業者自己喜歡
不然一整個不好銷
一台車光底盤就將近百萬,打個木床就破百萬了,遠遠超過其他兩家的價格
不過底盤車我看過其實真的不錯,所以比較適合有品味的3.5噸業者XD
至於NISSAN新勁勇雖說價格也不貴
配備也非常好的誇張(四輪Brembo碟煞、歐洲廠牌排氣管、ZF六速變速箱...)
但是那顆引擎實在太沒力,載貨能力不太好
(感覺這台車適合拿來消呸而已= =",空車西濱逆風馬上六檔不能)
在今年的話又會有一場戰爭
這場戰爭會發生在6~8噸的車子上
TOYOTA改了個Mark變成HINO 300(剩下真的完全沒變)
不過省油性來說卻遠遠勝過同噸位的FUSO CANTER
重點是動力輸出並不會不好
價格也沒漲的太誇張(只要價格調漲的不要跟別家差太多,那就有賣點)
就自己開過的感覺來說
HINO 300真的開起來比較有人性的感覺,順暢度也比較好,重點是省油太多
今年仔細去看看日系車的戰爭,會很有趣的
大家檯面上笑臉面對面,私底下...............
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註:胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
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→ yamatobar 推:台灣的UD也是國產車了喔,不然QUON不會拖那麼多年都還 09/06/18
→ yamatobar 推:沒進來,應該就是卡在授權生產和約方面 09/06/18
→ yamatobar 推:UD的BIG THUMB也只剩下台灣和澳大利亞在2005年以後在 09/06/18
→ yamatobar 推:生產,連中國的東風日產都早在2007年年底就引進QUON了 09/06/18
→ yamatobar 推:打錯了,是台灣和澳洲在2007年以後還在生產BIG THUMB 09/06/18
→ yamatobar 推:而且東風日產除了QUON外,還有在生產BIG THUMB 09/06/18
→ NEOPLAN 推:那車廂兩側貼的"Made in Japan"是貼假的啊!? 09/06/20
→ Somiya0123 推:UD的MKC跟PKD車上寫著Made in Japan不會打假的吧 09/06/20
→ Somiya0123 推:17噸以下的車是純日製沒錯 09/06/20
→ yamatobar 推:抱歉,那我下一次會去注意一下的 09/06/20