作者: NEOPLAN (SCANIA R620) 站內: MassTransit
標題: Re: [閒聊] 日統的K380
時間: Tue Apr 14 23:59:38 2009
※ 引述《wenson (wenson)》之銘言：
> 前幾天很幸運搭到日統的新車K380
> 剛好坐到第一排 趁機看一下操作方法
> 之前有在ptt公車板看過 所以大概知道流程
> 排檔桿跟輔助煞車做在一起
> 往前扳前進檔 往後倒車檔 中間空檔
手排模式:進檔(往上扳) 退檔(往下推)
> 起步的時候檔桿往前扳 踩離合器 接著放離合器+補油門就起步了
> 之後就只要踩油門就行 電腦幫忙換檔(好像自排車 XD)
K380用的是GR875R OPTICRUISE自手排變速箱
> 看司機油門一直踩著都沒放直到高速
> 日統的MAN車系換檔還要踩離合器 K380則不用 油門一直踩著就好
> 不過這樣好像少了一點樂趣 XD
變速箱設計各有千秋
> 但像塞車時 司機開起來應該比較輕鬆點
> 在市區等紅燈的時候 滑行至快靜止時
> 司機通常就直接切到空檔去 懶得踩離合器
起步及煞停都需要踩離合器來切換檔位
> 快到目的地的時候 天黑比較暗 剛好看的清楚儀表上螢幕
> 儀表外圍包了一圈carbon
carbon是車體廠裝上去的
都有偽核桃木了 這樣不意外
> 不知道是不是電腦預設 當司機切到前進檔時
> 檔位顯示是2檔 接著4檔→5檔→6檔→7檔→8檔
> 這樣表示一律都是2檔起步嗎?! 還是說從排檔那可以選擇1檔起步?! @@"
如果在A模式(自排)，行車電腦統一由一檔起步
除非該駕駛員用手排模式(M)
> 後來有看到司機起步時 只放離合器沒補油
> 想問一下2檔的扭力有這麼大啊?! @@
在1100rpm~1350rpm就有194kg/m的扭力
> 起步的力道感覺很平順 不發現的話還以為司機有補油門
> 另外一點就是定速行駛 在出收費站後 司機沒踩油門
> 速度就從5x加速到10x後就定速行速(大發現 原來可以這麼方便 XD)
> 這是SCANIA才有的嗎?! 以前搭VOLVO的車都是到高速才切到定速
> 頭一次看到可以自動加速到設定的速度 @@
減速進收費站通常會開啟油壓減速器強制減速
關閉時車速自動回復定速器所設定的時速
> 在國道上司機有拉一下速度 到120的時候震動才變大
> 這跟新車應該也有關係吧 XD
> 整體感覺還不錯啦
震動通常跟車體的紮實度有關
看來還有進步空間
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