作者: NEOPLAN (SCANIA R620) 站內: MassTransit
標題: Re: 宜蘭來回行 首都VS噶瑪蘭
時間: Sun Mar 29 23:29:21 2009
※ 引述《Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹)》之銘言：
> 下午看天氣不甚好，想去宜蘭找個當兵的學長剪頭髮順便逛逛宜蘭
> 來搭個客運好了，反正沒搭過，要體會一下
> 去的時候我選擇噶瑪蘭
> 反正在科技大樓站上車，離我家很近
> 班次密集的可怕
> 花了129買了張票連小便都還沒上完車就來了
> 那就上車吧
> 來的是340-FL
> FUSO RM11FNL4
> 278PS的鋼板懸吊車，順益自家的車體
> 司機......可能我運氣不好吧
> 今天遇到一個市區公車版的
> 尬轉速型，換檔似乎用幹的
> 檔位銜接不是很優，會有明顯頓挫(就彈離合器啦)
> 不過欣慰的是穩定度還算高
> 雖說是鋼板懸吊不過坐起來不會晃來晃去
> 就是那個換檔跟尬轉速讓我有點.....不太喜歡
> 車程到蠻快的，如果想利用中間小歇片刻的建議一上車就睡
> 不然眼睛才閉起來會發現已經出雪隧了
> 寶捷的椅子如同統聯般，就那個樣，反正是短程國道客運，就算了
> 起碼可以坐啦，目前還沒有發生自動倒臥的情況
> 倒是座椅跟座椅間的間距稍小，腿長的人會比較辛苦要擔待一下
> 278PS爬某些交流道上坡有點辛苦，這也難怪司機在這些地方會尬轉
> 不然低轉沒力啊
> 回程時，走到宜蘭火車站附近
> 噶瑪蘭跟首都的站在旁邊
> 稍微瞄了一下，咦，噶瑪蘭的柳伯K380來了兩台
> 不過倒是想換個口味看看
> 往後走了點到了首都的站
> 首都之星跑國五用的是SCANIA K380，固亞車體
> 也是一到馬上就有車，票價120元到信義行政中心
> 上車後找個位置坐下，發現只剩後排
> 沒關係，聽聽看K380的引擎聲
> 順便可以聽看看GR875R 8檔變速箱運作的聲音跟油壓減速器作動
> 上路後發現
> K380的引擎聲浪跟三期的K340差異很大
> (個人偏好，我比較喜歡K340那種柔和的聲音)
> K380的聲音比較壯碩些
要比壯碩聲浪還是差K113一些 XD
K340個人倒是認為雜音多了點 或許跟車身打造有關(一堆急就章的 = =)
> Opticruise智慧型自手排換檔的時候會聽到"欺~"的聲音
> 似乎這款自手排變速箱隨著車速減低好像會自動退檔啊@@
> 就我一路觀察發現車速漸慢時，檔位會降，跟自排車一樣的降法
應該是說在自排模式下會有這樣的情形
> 而有個部份我就真的不是很了解
> 到底是車體的關係，還是引擎的關係
> 怎麼車內的引擎聲好大
> 大到啥鬼都聽得到，不過我也只搭了這次，也沒搭過別家車體同底盤的車款
> 所以暫時不能確定
您可以把固亞跟一友、柳柏之流的比一比啊
固亞以何種產品為主? 而一友柳柏呢?
之前K380底盤大部份被柳柏買斷
> 首都的司機是沒尬轉，不過今天搭的這台油門控制不是很好
> 尤其是低速的時候，採放油門的柔和度真的要加油點
> 一直聽到傳動軸傳來框框~的聲音(傳動軸間隙，踩放油門不柔和就會很明顯，外加頓挫感)
> 車是沒想像中的晃，不過坦白說比噶瑪蘭的鋼板車來的晃
看來跟在下去年一月底搭的時候差沒多少啊 (煙)
一開始還以為永德福跟固亞沒做大樑校正哩
車身前半段怎麼晃動成這樣 後來私下詢問該做的都有做
再者該底盤為前輪獨立懸吊 組件精密 頻繁的修正方向盤多少會影響到
轉向架的狀況
傳動軸，不適當的操作方式(一下大腳油門..不然大腳煞車、自手排切換頻繁)
當然會影響到傳動軸壽命..再者，其車隊的CAN-BUS系統也是個人有興趣探討的地方
再找機會問問好了
> 380HP的確在上坡佔了優勢
扭力194kg/m
> 油壓減速器的效果的確比K340那組來的強
3500nm v.s 3000nm
> 這邊我又有一個疑問
> 到底是不是跟主煞車連動的
> 因為發現司機大腳幹煞車的時候，油壓減速器也會跟著作動(聽聲音就知道)
> 為何要說他大腳幹煞車，因為他真的大腳幹煞車
> 我不知道為什麼有那麼多煞車可以踩
駕駛訓練講習有教沒有懂 再加上駕駛輪調頻繁(抓北市聯營路線駕駛上架)
很簡單，就拿國瑞ERK/RK8J那套來開車啊
會有這感覺不意外
> 首都的固亞車型，車內地板沒那麼高，所以在後排也可以直接看到前檔前面的路況
> 真的，油壓減速器開下去就夠了，根本不需要踩煞車啊
> 兩個一起來有點恐怖，尤其是主煞車又是大腳幹下去的時候
> 在雪隧裡面塞車時可以體會，出到外面比較沒塞更是恐怖
> 很有公車的Fu
通車快二年還是沒啥長進....是貨真價實的第一名!?
還是乖乖去玩三車一組夾殺對手路線的聯營路線好了
> 這時候會突然懷念起開來往台北林口的泛航
> 閉著眼睛坐在車上不會感覺司機開很快(表示很穩)
人家勤換檔 高低檔切換無頓挫
> 也沒看過泛航大腳幹煞車的
> 就算不跟泛航比
> 隨便抓個統聯的司機來開應該都會穩很多
> 車身就比統聯的低了，穩定度怎麼會變這樣
> 不過說真的今天兩家也都只有個搭到一次，這樣說也不準
> 有機會去的話再試試看，可能又會有不一樣的感受吧^^"
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: NEOPLAN 從 61-229-30-9.dynamic.hinet.net 發表