作者: Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹) 站內: MassTransit
標題: 三菱Mitsubishi FUSO的網頁終於更新了Orz
時間: Wed Aug 27 16:21:39 2008

http://www.fusotruck.com.tw/pd_rkbus04.html

記的四期車都已經不知道多少在路上跑了
RP51JP3L統聯已經不知道跑多久
結果前陣子的網頁都還停留在RP517PL三期車介紹(350PS的年代)
連RM117(203PS~240PS)一堆公車都滿街跑，甚至RM11GNL3(278PS)遊覽車已經一堆的時候
裡面還在放著古老的RK127(203PS短軸)
老大，車賣得不錯但是資訊也更新的快一點吧= ="

相較於ISUZU跟HINO兩家，四期車的規格表更新的很快，FUSO資訊似乎慢了很大一步(網頁)
(RK 11T的短軸底盤公車業者都不知道賣幾手了= =")
H跟I牌的更新速度快了很多
跟F的比起來差了快兩三個月有，原因就不清楚了@@"，可是有點誇張倒是

這網頁裡面看到的圖片那台車是順益車體(就是他們自己的車體廠的其中一個型式)
現在的葛瑪蘭RM11GNL3、台中的巨業RM117NL7-45都是用這款
這款的式樣當下看到的第一個直覺是車頭好像"乾德門"(某國內老影星)的頭XD
之前三期車版本裡面擺的那台RP517PL也是他們自家打的式樣
好不好不討論，都是那個樣Orz

FUSO大型長途巴士近來的引擎
從本來
PMP518NL(二期6D22 225PS，二期6D22-1AT1 275PS)
UMP618PL(二期6D22-1AT2 310PS)
RP517PL(三期6D24-1AT1 320PS，三期6D24-1AT2 350PS)
到現在的RP51JP2/3L(四期6M70-6AT2 350PS，四期6M70-6AT3 380PS
cc數從6D22-1AT1 11,149cc，275PS
      6D22-1AT2 11,149cc，310PS
      6D24-1AT1 11,945cc，320PS
      6D24-1AT2 11,945cc，350PS
      6M70-6AT2 12,882cc，350PS
      6M70-6AT3 12,882cc，380PS
皆是五速手排，最多多個電排(U-MP618PL之後)
但是齒比真的挺疏了
不少開過的都說換檔轉速要控好
低於1,000rpm之下軟力到不行
換下一檔轉速落差最好落在1,000rpm之上會比較好開^^"

而短程國道或是市區公車用的引擎
MK117車系(三期6D16-3AT3 203PS)
RK127車系(三期6D16-3AT3 203PS)
RM117車系(三期6D16-3AT3 203PS，三期6D16-3AT2B 240PS、四期6M60-3AT1 246PS)
RM11G車系(四期6M60-3AT2 278PS)
所有引擎皆是7,545cc

以下是四期車規格表
RM11G 柴油大客車底盤
規格　　　車型 RM11GNL3
尺寸．重量
軸距 mm      ：5,800
全長 mm      ：11,515
全寬 mm      ：2,485
全高(約) mm  ：1,644
輪距(前) mm  ：2,045
　　(後) mm  ：1,850
車輛總重量 kg：15,500

性能
最高速度 km/h ：119 (選配：107)
爬坡能力  tan%：34.5 (選配：39.0)
最小迴轉半徑 m：10.0

引擎
型式 　          ：三菱 6M60-3AT2
                   (直列六缸直接噴射附渦輪增壓及中間冷卻器柴油引擎)
最大馬力 ps/rpm  ：278/2,600 (日制總馬力)
最大扭力 kg-m/rpm：82/1,400 (日制總扭力)
內徑X行程 mm     ：118×115
總排氣量 c.c.    ：7,545
發電機           ：24V-150Amp

底盤
大樑      ：前降/中降大樑
離合器    ：單片乾燥式附氣壓輔助操作
變速箱    ：前進6速，後退1速(附氣壓動力輔助排檔裝置)
後軸型式  ：全浮式
轉向機構  ：液壓動力輔助轉向，整體式可調整方向機柱
主剎車    ：雙迴路，空氣油壓複合式
輔助剎車  ：引擎排氣剎車
懸吊系統  ：可動膜片式氣囊，附雙向作動式氣壓避震器與平衡桿
電瓶      ：12V×2-200AH
燃料箱容量：250公升
輪胎尺寸  ：295/80R22.5 (選配：10.00-20-14PR)

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RP51JP 350/380PS 柴油大客車底盤
規格　　　車型 RP51JP2L1、L2(350PS)，RP51JP3L1、L2(380PS)
尺寸．重量
全長 mm      ：11,785
全寬 mm      ：2,485
全高(約) mm  ：1,870
軸距 mm      ：6,000
輪距(前) mm  ：2,010
　　(後) mm  ：1,850
車輛總重量 kg：17,000

性能
最高速度 km/h  ：120   126
爬坡能力 tanθ%：32.5  30.5
最小迴轉半徑 m ：9.8

引擎
型式              ：6M70-6AT2(350PS) 　 6M70-6AT3(380PS)
                    (四行程水冷式直接噴射附渦輪增壓柴油引擎)
最大馬力 ps/rpm   ：350/2,000           380/2,000(日制總馬力)
最大扭力 kgf-m/rpm：165/1,100           175/1,100(日制總扭力)
內徑x行程 mm      ：135X150
排氣量 c.c.       ：12,882

電氣
電瓶 V/AH ：12VX2-200AH
發電機 V/A：24V-200A

底盤
大樑    ：前降 ·中降大樑
離合器  ：乾燥單片式,油壓控制附氣壓輔助操作
變速箱  ：前進5速,後退1速(電子易控式操作)
後軸型式：全浮式
轉向機構：油壓動力輔助轉向
主剎車  ：雙迴路，全空氣式楔型剎車
輔助剎車：引擎動力遲滯剎車、電磁剎車(OPT)
懸吊系統：前 / 後 可動膜片式氣囊附雙向作動式氣壓避震器及平衡桿
燃油箱 L：20(臨時油桶)
輪胎尺寸：295/80R22.5

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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】

               ~敗筆~

註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖

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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: Somiya0123 從 218-166-220-91.dynamic.hinet.net 發表
→ Somiya0123 推：不好意思我修到誰的推文了>"<                         08/08/27
→ NEOPLAN 推：= =                                                    08/08/27
→ NEOPLAN 推：車賣得不錯不代表售後維修服務也做得好啊~~~~(茶)         08/08/27
→ Somiya0123 推：難怪都很慢這樣嗎XDDDDDDD                            08/08/27
→ yamatobar 推：不過台灣的FUSO巴士底盤沒420HP 6M70引擎  Orz          08/08/27
→ NEOPLAN 推：樓上的要不要贊助ARTC測試費用!?                         08/08/27
→ NEOPLAN 推：依稀記得此款引擎採用SCR廢氣循環 真的適合台灣!!??       08/08/27
 ╰╮ Modify: 08/08/28  1:37:11 
→ NEOPLAN 推：就算把420ps的裝在RP51底盤上 跟歐系底盤價差不大的       08/08/30
→ NEOPLAN 推：情形下 買主會選誰?                                     08/08/30
→ Somiya0123 推：6M70 420PS版本在日本要加尿素，台版就不清楚了        08/08/30
→ Somiya0123 推：用在BKG-MU66JS(八腳)、BKG-MS96JP上                  08/08/30