作者: NEOPLAN (Heat Of The Moment) 站內: MassTransit
標題: Re: 台灣HINO又有新底盤了
時間: Tue Mar 13 20:46:24 2007
※ 引述《Somiya0123 (＠ｍｓｎ．ｃｏｍ)》之銘言：
> http://www.hino.com.tw/hino_index.asp
> 大客車的部分
> 前陣子看的時候他們的大客車底盤分別有
> ERK2JRL/ERK2JML (203PS)
> ERK1JRL/ERK1JML (255PS)
> LRM2PSU (300HP)
> 這陣子翻了一下才發現全面改版
> 原本的各等級換成了
> RK8JMSA/RSA/MTA (233PS)
> RN8JRSA/SSA (263PS)
> RM1ESSU (390PS)
> 應該就是四期車了吧...(昨天有跟NEOPLAN前輩聊到)
> RK8J/RN8J的引擎還是跟ERK2JRL/1JRL相同的J108T
> 不過馬力向上調整
> 只是最多就是拉到跟FG8J/GH8J(15/17噸大貨車)相同而已
> MTA版為自排，ZF 5HP500五速自排變速箱
> ERK2JRL/ML沒有自排，同顆引擎有自排的是在LRK2J/LRK1M的時候
> 有低床的版本出現，之前ERK2JRL/ML系列的還沒有
> (欣欣有的那幾台是自己改的= =a)
寶x華做的 ="=
> RM1ESSU的引擎與之前的LRM2PSU引擎相同(E13C)，向上調整到390HP
> 六速手排，ZF 6S1900BO變速箱
> 其實那顆引擎本來就有390HP的實力
> 不過一直用在HINO 700型的FS/FR大貨車底盤上
> 不過那顆引擎應該還有再往上的實力，在SH曳引車底盤上有420HP的表現
照規格表上的390ps要換算成ISO值
實際馬力還要再扣 換作其他日系品牌也是如此
等實車上路就知道高下了..^^
但是...國瑞為什麼不把底盤型式一次說清楚?
很神秘嗎?個人是覺得還好
這樣要怎麼對有興趣的客戶交待?
不過照個人不負責嘴炮預測..
RN8J RSA/SSA 263ps的底盤將會大賣
特別是短程通勤國道/省道路線業者這塊客源
只是推測啦 別當真 ^^a
> 比較起ISUZU的代理商來說算是比較積極點吧Orz
> 台灣五十鈴大客車(公車的)底盤清一色都是LT134LNK/PNK/LNP/PNP/PRK(13.5~14T)
> 在大的底盤不是沒有，而是似乎就不擺了= ="
> 以上大概是最近看到的訊息，分享一下:)~
> 有錯誤煩請指正一下囉@@"
198X年引進的BU30原裝車演變到現在實在是....Orz
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