作者: tifiosi (整舊如新!) 站內: MassTransit
標題: Re: 貨車兩組前輪的用意??
時間: Sun Aug 20 17:27:37 2006

※ 引述《colnago (躲在7-11的鴨子)》之銘言:
> 抱歉,這個問題想好久了,一直問不到,
> 請問一下,路上常常會看到大貨車有兩組前輪,
> 都可以轉向,而且後輪好像都只有一組 ,
> 請問他的用意何在呀??
> 最常看到載雞蛋的車子是這一種的,好像也有載鴿子的,
> 我是猜轉向可能會方便一點吧??還是震動會比較小之類的…
> 這樣的車子會比較貴嗎??
> 有不正確的地方歡迎糾正,這個問題真的想了快十年了~~

恩...我可以問兩組後輪的嗎XD

就是類似MCI國光號那樣後雙軸的那樣

那樣子不符合轉向原理吧?後兩軸的轉向中心永遠不會在一起阿


前兩軸的因為四個輪子都是轉向輪,所以轉向中心還可以在一起

但是後兩軸的應該不行吧??還是後面兩軸也有轉向功能??


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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: tifiosi 59-116-108-68.dynamic.hinet.net 發表tomli :我猜是分擔負載吧 XD                                      06/08/20
→ yoten :應該是不會轉向 和轉向中心間的誤差....                    06/08/20
→ yoten :可能就直接讓輪胎形變來吸收                               06/08/20
→ NEOPLAN :現在有第二軸/第三軸輔助轉向的設計(香港的可以看到)      06/08/20
→ NEOPLAN :而且迴轉半徑縮小.巴士的總長可以增加                    06/08/20
→ NEOPLAN :目前歐陸除了標準12m之外已經開放到14.5m                 06/08/20
→ yoten :我在汽修科的書上看過輔助轉向設計 居然真的有@@           06/08/21
→ ozaki :之前有聽過小客也有這設計  忘了是哪台  囧                 06/08/21
→ NEOPLAN :雪鐵龍!? O.oa                                          06/08/22
→ NEOPLAN :輔助轉向系統最早是應用在卡拖車上..到上世紀90年代       06/08/22
→ NEOPLAN :末期才逐步在巴士上使用                                 06/08/22
→ diecoss :Saab 9-3 Sport Sedan                                   06/08/23
→ titanc :peugeot 306/citroen xsara 的 PSS 系統                   06/08/24
→ yoten :如果說4WS算的話,那就多囉....                            06/08/25