作者: Biano (YUKON) 站內: MassTransit
標題: Re: 液體變速機
時間: Thu Jul 27 23:13:01 2006
有個疑問..
現在很多車的自排都會標榜自己某幾個檔位有"鎖定裝置"..
那這個的意思是說..有辦法動力不經過液體離合器而傳輸嗎？
還是什麼意思..@@?
※ 引述《yoten ( )》之銘言：
> > 另外補充一點，
> > 火車的多段變速和自排車的變速箱還是有差異，
> > 講白話一點就是，
> > 火車僅一檔有經由液體變速機，（起步用）
> > 之後的檔位為等同手排車的直結齒輪箱；
> > 和自排車全數檔位動力均透過液體變速機不同。
> > 原文會在更正之後重貼
> 然後，
> 上文部份只對柴客而言，
> 大型柴液機車頭又有更多型式
> 例如日本DD51採用三段齒輪比配合三個液體變速裝置做切換
> （固定配合，三檔位）
> 而DD54為一個液體變速機配合三段齒比做切換，
> 這就和汽車自排原理完全相同了
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→ YJM 推：例如全部有四檔 他在3檔以後有實體連結 06/07/27
→ nvm 推：想問有實體連結那還會不會因為有液體所以比直接連結 06/07/27
→ nvm 推：有更大的阻力 就是像乾式跟濕式離合器一樣? 06/07/27