作者: NEOPLAN (Thunder !! Flash !!) 站內: MassTransit
標題: Re: 日統VOLVO車煞車一問
時間: Sat Feb 25 03:48:48 2006
> 作者: apex (花蓮台九線) 站內: MassTransit
> 標題: 日統VOLVO車煞車一問
> 時間: Fri Feb 24 22:08:54 2006
> 前幾天南下嘉義一帶
> 回程搭乘日統嘉義到台北線班車
> 搭的是日統新型VOLVO(其實也不是新的,但是不是舊款)
> 過台北後和司機小聊一下(我搭到板橋)
> 現這款車好像有個設計.....
> 車子放油門,還沒踩煞車時,煞車就開始做動
> 還頂大的煞車力道,想請問一下各位大車達人這種設計是不是只有VOLVO有?
> 我個人覺得這個設計不賴,不用像其他還要撥駕駛座旁或儀表版的電磁煞車???
> (不好意思我不太懂大車,故不知道那隻是否是電磁煞車)
這批為數42部的VOLVO B12T 385HP原廠配的輔助煞車為
VOITH五段式油壓減速器.撥桿安裝在方向機座右側.
> 感覺就是很不賴的自動設計,以安全為導向的設計
> 又不知道像是VOLVO或是MAN是不是較日系車種耗油(會很多嗎?)
> 同樣台製車體這些歐洲底盤的好處在哪?
> 感謝各位看完我的問題
舉例來說..既然日韓品牌35T/43T曳引車/26T卡車的平均單價較歐系品牌低
(HINO 700系 420ps拖車頭辦到好只要23X萬...)
為什麼還是有許多個人車主/業者還是以歐洲車為馬首是瞻?
除了動力表現.外型之外.經濟效益是最大的考量.(油耗.維修.安全性.人因設計)
同理可用在巴士上...台灣的運輸環境大家都很清楚...
預計在2007/1/1或者可能提早實施四期排放標準(比照歐盟EURO 4!?)
等到那時候只要取得歐盟認証的引擎均可引進台灣..
對於SCANIA.VOLVO.MAN.DAF.RENAULT.MERCEDES-BENZ都是利多..
屆時大家都可一飽眼福啦...@@
> ==============================分隔線====================================
> 經過這次經驗後,還有個搭車心得
> 日前我看新聞好像有提到日統服務不佳(好像是硬體不佳/玻璃破掉....)
> 但是經過這次搭乘發現也有好的司機大哥(加上嘉北線我搭的車是較新的)
> 這位大哥服務態度好熱心
> 可能是一粒老鼠屎壞了一鍋粥
> 以後應該還是會搭日統...雖然走省道到斗南,但是不停朝馬快好多
> PS: VOLVO的排檔桿超精緻的,雖然也要採離合器,不是自動的 XD
VOLVO有名的EGS啊...@@ 跟SCANIA的CS手排一樣.有預先選檔的功能
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還有他們對於狀況的處理能力有一定的水準啊..不管是面對媒體的踢爆 XD
今年過年就搭日統回虎尾..1/27凌晨過了台中後不久司機收到線報
王田段發生事故回堵1km左右(隔天上水果日報)..
然後下南屯接台74甲越過八卦山後到花壇
接台1再接東西向快速路再接國道1號...沒錯他們是未依規定路線行駛
我想大家也認為這算特殊情況吧?而且正逢連續假期吧?大家都想早點回家
與其塞在車陣中還得面對乘客的尻洗不如找替代路線以節省時間..
在這樣的狀況下我想各位都可以理解..@@
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> ┼╯ Author: apex 從 218-166-61-143.dynamic.hinet.net 發表
> → MajestyFI 推：那個煞車應該就是VOLVO的專利 引擎壓縮排氣煞車-VEB 06/02/25
> → MajestyFI 推：加上這款車是碟煞+ABS 所以煞車靈敏度和制動力個人 06/02/25
> → MajestyFI 推：撘乘經驗覺得非一般日/歐系平價底盤可比擬的 06/02/25
> → MajestyFI 推：一般歐系底盤的行駛平穩度和操控性較好 尤其八輪更佳 06/02/25
> → MajestyFI 推：而且日統硬體較差的車都是B7R或是麥寮的B10M 06/02/25
> → MajestyFI 推：B12T一般人不太會嫌 懂車的人更不會嫌 06/02/25
其實B10M是好車啊...只要車體打造紮實.配重均衡分擔.
在行駛平穩度及操控性比後置引擎的巴士還要好...
如果B10M這樣糟的話為什麼VOLVO還要在2000年IAA車展發表B12M?
而且日統那40部96年份的B10M是MK IV系列的..
將之前MK I~MK III置於車頭的水箱移到底盤左側..基本上已經降低
車內前半段的噪音.只剩咻咻叫的螺仔聲+引擎聲(這是台製車體的問題..冏)
而2000年領牌的22部B7R也不是差..只是放錯了位置...因為它比某幾款日系底盤
價格還便宜..再加上當時凱楠(現太古)的市場策略大量引進..客運部份以中南.亞聯
亞通.日統為大宗..再加上遊覽車業者的採用..用況各有說法啦....
只是它在VOLVO總廠的產品定位是設在Intercity等級(ex台北-桃園這樣的路線)
在這稍為說明一下...歡迎各位討論..<_._>
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→ hanawa 推：魔人就是魔人...(做筆記) 06/02/25
→ MajestyFI 推：NEOPLAN兄說的一點都沒錯 B10M是好車這當然不可否認 06/02/25
→ MajestyFI 推：我指的是台製車體啦 囧 06/02/25
→ NEOPLAN 推：土台炮啊...扶不起的阿斗....= = 06/02/26
→ oldman3 推：見識到了 ^^b 06/03/15