作者: yoten (hamakaze) 站內: MassTransit
標題: Re: 今天發生車禍的統聯車
時間: Thu Aug 18 20:46:06 2005
※ 引述《apex0221 (和欣650元機長)》之銘言：
> 抱歉文章沒寫清楚
> 快怠速跟熱車其實關連不大
> 而是快怠速對於車輛發動後將風缸打足氣壓是重點
> 因為MCI車輛單純怠速時對於要補充煞車氣壓方面基本上算是完全沒辦法
> 而且跟熱車效率沒啥關聯..尤其是92電腦車
> 以上轉述請教過國光老司機與老技工以及敝人死黨也是MCI的司機後所給的解答..
> 開過MCI就知道.行駛中使用煞車所消耗的煞車氣壓單靠行駛的轉速根本無法補足
> 必須在中途休息時使用快怠速..不然以北高為例.在朝馬休息時沒用快怠速
> 到嘉義時風缸安全存量絕對不足...
> 此外..順帶一題..
> BH120有超過五成以上顧路原因在於
> 燃油噴射壓力調整閥的控制組件傳送錯誤短路信號給行車電腦
> 算是電腦車的麻煩....
這樣來說，北嘉線的車開到嘉義不就是在危險狀態之下？
總覺得如此的設計似乎頗不安全？
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