作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: MassTransit
標題: Re: 北宜國道路線用環保車跑？
時間: Wed Jun 22 02:13:08 2005
※ 引述《tifiosi (老偉現代化工程...)》之銘言：
> ※ 引述《turtao (~~帶賽愛將重現~~)》之銘言：
> > 說真的以目前來說的電動力車輛技術
> > 要達到純燃油動力車種的馬力還有段差距
> > 而且目前大部分電池還是會有壽命消退現象
> > 高運量維修車/電動公車 都出現過電池老化快速現象
> > 於是越開越慢+沒力就成了電池車的代名詞
> > 這些電瓶車在狹窄的隧道內龜爬如牛且不更造成堵車
> > 而且隧道內通風系統沒有想像中的那麼差啦....
> > 看看目前已經完工的石碇段隧道就知道了
> 混合動力的電池應該比較不容易老化啦
> 因為混合動力的能量供應策略基本上就有避免電池深度充放電的原則。
> 混合動力大客車聽起來還滿誘人的。
> 高速公路定速巡航已經可以發揮柴油機最大效率了還要再加上電動力
> 要是有預算，我覺得這點子還滿不賴的。
> 其實這種尺寸的應該考慮的是燃料電池車輛吧？
> 又有統一的機關可以保養維修添燃料等，感覺很搭，只是這可能更貴。
> 不過這對環境最好。
這個建議其實很orz
hybrid車種只有在市區有顯著的省油效果(因為幾乎全用電力驅動)
一旦上了高速公路 除非需要超車 不然幾乎完全使用引擎動力
排放跟普通大客車沒兩樣
倒是走走停停的市區公車很需要使用hybrid車種
Fuel cell現在還滿貴的 不知道這個預算花不花的起 有沒有辦法修
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