作者: apex0221 (和欣650元機長) 站內: MassTransit
標題: Re: 和欣scania新車乘車感想
時間: Sat May 14 02:50:38 2005
※ 引述《honst37 (還沒想到的暱稱)》之銘言：
> ※ 引述《cola (可樂)》之銘言：
> > 一般來說 大客車都是用二檔起步的
> > 目前的SCANIA新車都有CS系統 所以在二檔起步後 可以直接將排檔桿排入五檔
> > 然後將油門重踩 當轉數到達一定轉數時(由電腦控制)
> > 就會直接入五檔了 其中間的加速還頗快的
> > 坐了好幾次 從摸摸手出來後 一般的小烏龜被巴假的^^
> > SCANIA目前已經將CS換檔裝置納文標準配備中(目前主力應該都是340 K114b)
> > 什麼是CS吶？ 上面的 apex0221大大有PO過一篇相當詳細的說明
> > 以下完完全全取用apex0221大大的文章
> > CS為comfort shift舒適排檔系統縮寫
> > cs系統是利用電腦控制氣壓輔助的排檔系統
> > 外觀特色是短排檔桿.排檔桿下方連接的不是傳統鋼索或是機械連桿
> > 而是電子線路.位於電器系統中心的cs電腦在接受到排檔的指令後會立刻
> > 送出訊號到變速箱上的電磁閥.以控制氣壓系統進行變速齒輪的切換.因此排檔桿非常輕巧
> > 也可以提供巴士的排檔手感更接近轎車..進而讓巴士更為平穩舒適.免除換檔時或多或少
> > 的人為因素所造成的頓挫感.也有預先選檔的功能
> > 搭配cs系統的為scania的GR801R 7前速手排變速箱.配合雙H排檔座.讓駕駛更為輕鬆
> > 而自2004年起引進國內的SCANIA I340系列巴士均將CS系統那入標準配備
> > 這裡有一張車體廠出來後的原廠貼紙證明照片 http://0rz.net/a40kX
> > 就是這個東西 http://0rz.net/dd0kM 照片中正中間那桿小小短短的東西
> 大大,我有問題(舉手...)
> 那天坐客運回台中時特地觀察一下駕駛座，我發現我坐的客運有"2"隻排檔桿耶!
> 跟你所PO的我只看到一隻好像不太一樣，不過效果好像一樣
> 一隻是很長的連到地面，另外一隻是很像CR-V在儀表板旁邊短短一隻
> 進收費站時只要撥那個短短的就會降檔，真是太神奇了XD
你看到的.長的連接到地板的是GR-801手排八速HI/LO
儀表板上那個玩意則是油壓減速輔助煞車(soft brake).不是電磁煞車.....
這是近幾年SCANIA車的配備.比較電磁煞車來說
由於電磁煞車是利用電磁阻尼達到減速.不能長時間使用(超過20秒)
油壓輔助煞車則是利用油壓阻尼減速.原理和自動變速箱中的葉輪類似
但是液壓油會因此產生高溫.所以須將液壓油利用管路導至水箱以達降溫
所以可以使用時間較長.同時相較於電磁煞車比起來.做動比較柔和
另外SCANIA車系在油壓煞車操作桿旁邊會設有一個開關
如果啟動此開關.則油壓煞車拉到底後會同時讓排氣煞車做動
反之則無.一些司機常抱怨SCANIA的油壓煞車沒有電磁煞車來的犀利
就是因為沒有啟動此種裝置.而原廠手冊上即建議此裝置最好可以隨時啟動
啟動後拉到底的做動力量絕對比電磁煞車拉到底來的強大.但是更柔和
而撥動那跟玩意基本上咧.並不會降檔...司機進收費站收完票之後
都會將排檔降回2檔後重新起步
目前國道客運中只要是使用SCANIA K114系列的
都是此種配備.(像是阿羅哈.和欣.汎航.統聯.不過阿羅哈第一代據說有部份是K113??)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: apex0221 從 220-133-34-29.HINET-IP.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/05/14 2:51:27