作者: yoten (掛站) 站內: MassTransit
標題: Re: 今天開六輪的去道路駕駛orz
時間: Fri Apr 22 00:47:32 2005
※ 引述《suyo (小東... 老百姓)》之銘言：
> 不過不盡然非油壓，許多柴油重車的煞車系統是氣油壓式的
> 推動的力量是主要來自於高壓空氣，由引擎區軸動力帶動壓縮機
> 對鋼瓶不斷的打氣，以提供煞車時的主要推力，釋放煞車踏板時會洩氣
> 鋼瓶壓力過大時也會洩氣....
> 柴油重車嚴禁使用空檔煞車的原因就在此
> 除了放空檔會加重煞車系統的負擔級容易造成過熱以外
> 最主要的是放空檔的同時引擎轉速很低，幾乎是怠速，此時壓縮機的打氣量也不多
> 同時因為少了引擎煞車，又需要更大量氣壓來使煞車作用
> 最後氣壓供不應求，鋼瓶壓力不足，煞車系統就失效了...
> 但最終要推動煞車蹄片的還是煞車油
> 也是有金屬油管，但理論上是鼓式煞車，甚至油管比你想像中的細很多
> 以二次大戰產物軍用M35、M36系等10輪載重車為例
> 最靠近輪胎那段油管，比市面上任何一款改裝油管都還細....
所以我蠻好奇為甚麼不引進火車那一套，
反過來的煞車系統(預設是煞緊，可是用氣壓推開，煞車時洩壓)
這樣氣壓不足or漏氣時是無法行進 而不是無煞車..
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