作者: flyairlines (Fly! (CBR900RR的菜鳥)) 站內: MassTransit
標題: Re: 飛行員
時間: Fri Dec 16 20:45:06 2005
> 作者: shacho (出腳過彎真君子) 站內: MassTransit
> 標題: Re: 飛行員
> 時間: Fri Nov 18 22:44:26 2005
>
> ※ 引述《arg (幹)》之銘言：
> > ※ 引述《jchow (月光 煙火 八里)》之銘言：
> > > 我看這個版看一陣子了, 本身也對這些東西滿有興趣的
> > > 看到上一篇的推文說
> > > 站上很多飛行員
> > > 我想請教一個問題
> > > 就是我是大學生, 唸的是醫學相關科系
> > > 畢業以後想要以培訓機師的方式考民航機機師
> > > 不知道板上的飛行員有沒有是自行培訓的
> > > 我想要請教一下資格，還有報考的方式還有管道
> > > 謝謝
> > 上一篇忘記說..
> > 報考管道請參閱華航及長榮的網頁...
> > http://cal511.tripod.com/
> > 這個網站的內容非常有價值，可以多參考。
>
> 我有學長要考長榮機師
> 基本上英文能力是一定要強的
> 另外長榮是去澳洲受訓，華航是去美國受訓，這是差異之一
>
>
沒想到板上也有人想考培訓機師阿,我打從國中就想考了,不過拖到現在還沒考,因為還
在當兵...不小心簽下去,要修三年的直昇機才能退伍,好慘...Orz...
首先先要有對飛行有濃厚興趣,飛行跟開車一樣會膩的,培訓一簽就20年,一輩子的工作
,沒有興趣的支撐,有時候會蠻無聊的,這是許多資深的教官的心聲.
接下來民航局空勤人員甲等體位的體檢要合格,在來就是多益商用英語測驗達650分,
在BR CI這是基本門檻,
英文聽說讀的能力一定要加強.因為:
1.英文面試,聽不懂,又表達不出來當然就不用說了
2.受訓都是英文,聽不懂跟不上進度,會被退訓,也影響飛安
3.技令都是英文,教材都是英文,教材看不懂還能結訓就算了,技令解讀太慢,緊急處置時
就好玩了
4.航管都是英文,國內除戰管跟直昇機外都是英文,國外的航管英文講很快,加上奇奇怪怪的
口音
5.還是F/O時,可能你的CAPT.也講英文,你可不希望跟老外溝通不良,或是巡航的時候沒話聊吧.
其他的就看面試時,在眾多教官的圍剿之下,你是否符合可以兼負上百名乘客安全的飛行員
特質,諸如:
1.不容易緊張的個性,一個飛行員在公司最大的價值在於,遇到狀況時,由從容帶來正確的
判斷
2.不容易專心的個性,開飛機像八爪章魚,一心多用是標準配備.程序,天候,計畫,航管..
在隨便丟個狀況,就夠手忙腳亂了.
以上為小弟的一點心得及準備方向,請前輩不吝指教...有志的同好一起努力吧!
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