作者: yoten ( 洗澡->睡覺) 站內: MassTransit
標題: Re: 捷運煞車時的高頻共振
時間: Sat Mar 5 18:43:34 2005
※ 引述《irvine ( )》之銘言：
> 高中時常搭板南線
> 在頂溪~民權西路這段地下道
> 常常會在轉彎的時候發出非常尖銳的金屬摩擦聲
> 超大聲的, 常常使得連旁人講話都聽不到
> 前幾天去搭發現這種聲音消失了(或變很小聲)
> 請問是改善了什麼東西呀? 差異可以到達如此之多..
捷運各彎道都有這個問題，
因為轉彎的時候理論上軌距是必須略為加寬的..
(轉向架上面兩固定輪軸，轉彎時勢必不能兩者都剛好對正轉向中心，
所以軸和當時的軌道切線必不呈現垂直)
軌距加寬基本公式：
S = (9*d^2)/32R
S = 加寬量 d = 最大固定軸距 R = 曲率半徑
而台北捷運高運量當初採取彎道依然按照軌距鋪設的方式，
認為轉彎時車輪需要的空間靠軌道扣件等等的伸縮量已經足夠。
結果就造成捷運轉彎的時候都可以聽見很吵的磨軌聲...(雖然我覺得很爽啦 我是怪咖)
如果說這個聲音最近不見了，
那除非捷運局卯起來把軌距加寬or你搭到西門子新車有特別因應措施
(我沒搭過，所以只是猜測)
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→ maxwellhsj 推：舊車的話我是感覺彎道有減速，新車坐的機會比較少 05/03/05
→ yoten 推：公館南那兩個隨羅斯福路的S彎都是直噴過去... 05/03/05
→ yoten 推：不過我想和台鐵高鐵一起,從忠孝西轉中華路的彎 05/03/05
→ yoten 推：應該會減速... (那段也沒什麼搭過Orz) 05/03/05
→ maxwellhsj 推：那段我都會經過，會瘋狂減速，西門-龍山寺之間那個彎 05/03/05
→ maxwellhsj 推：有些會小減速，有些會直接噴過去 05/03/05