作者: miller (迎光啦啦叫...) 站內: Majesty
標題: Re: 水冷觀念釐清~高手幫忙修正版
時間: Fri Nov 4 00:37:45 2005
※ 引述《wujacky (六合童子吃屎XD)》之銘言：
> ※ 引述《conflicting (二手板不見得可以撿便宜)》之銘言：
> > 水冷=水箱+副水箱+pump+水冷缸頭&水冷缸
> > 小循環=缸頭+汽缸
> > 大循環=缸頭+汽缸+水箱
> > 發車時~溫度很低~只走小循環~此時節溫器沒有作動
> > 市區走走停停~溫度升到83以上~此時節溫器開始作動~走大循環~經水箱散熱
> > 大塞車~溫度升到98以上~此時散熱不夠快~再加n顆風扇從水箱後方強制吸風~加強散熱
> > 原地狂拉轉半小時~此時水溫升到120以上~水溫警示燈亮
> > 大概是這樣的流程沒錯吧?
> > 高手請接招
> > 1.為什麼一般市售水冷套件沒有副水箱~差異在那?多了副水箱調節壓力的好處在那?
> > 拔掉又會怎麼樣?
> 副水箱的作用是用來調整冷卻水因為熱漲冷縮原理產生的體積差異
> 拔掉會怎樣???
> 小弟也不知道 可能會爆水管吧...
若是壓力無處宣洩
他一定會找最脆弱的地方出去
可能是水管
也可能是墊片
> > 2.pump是機械式的還是電動式的?不怕壞掉?
> 是機械是的
> PUMP的位置就在缸頭側邊
> 利用凸輪軸運轉帶動水葉
馬車和迎光都是凸輪軸帶動
基本上算耐用
電動式的反而比較容易掛
> > 3.風扇有幾顆?有人改apex或303的嗎?←303是啥玩意兒啊?
> 風扇有一顆
> 所謂改apex跟303指的是水龜
> 可以提前大循環啟動的時機
303就是改裕隆速利303的水龜
> > 4.風扇是溫控的吧?通電後只要溫度到達該風扇的設定溫度~風扇就會自己轉動?
> 是溫控的沒錯
> 溫控感應器有兩個
> 分別在散熱水箱的上面跟下面
> 兩顆都接通之後風扇才會轉
> > 5.節溫器也是溫控的吧?一樣有通用就行?
> 節溫器應該就是俗稱的水龜
> 此零件並非電子元件 而是利用物理性質做動的零件
記得沒錯的話裡面是蠟
溫度到了就會融化
然後就開啟水道進行大循環
> 一樣有通用????通用什麼 不了解...
通用是指相同大小可以塞進去
剛好又是低溫水龜才適用
> > 6.小循環時pump有沒有作動?
> 有
> 因為pump由凸輪軸帶動
> 引擎啟動之後pump就會運轉
> > 7.動線我還不是很了解~有高手可以說明嗎?
> > 目前只知缸頭→汽缸→水箱
> > 那其他東西擺在那?
> 副水箱在右邊腳踏板下面
> 右邊的側邊條拆開之後就可以看到
> 白色的一個塑膠盒子
> pump在缸頭側邊
> 水龜在缸頭上(印象中是這樣 早就拆了)
水龜和幫浦在缸頭的兩側
各在一邊
> > 8.缸頭包水冷的可能性←這個最重要~先做好功課才可以確定要不要花這筆錢
> 缸頭包水冷???
> 有這個必要嘛???
> 包在哪裡???
> 包起來之後如果以後要調汽門間隙怎麼辦???
> 缸頭的週邊零件很多
> 排氣管 化油器 凸輪軸 正時鏈條
> 進排汽門 OOXX...
> 空間足夠嘛????
> 什麼改裝都馬可能 砸錢就行了
缸頭本來就有水道經過
幹嘛要包 = =
前面不就有提到冷卻水會經過缸頭、汽缸？？
> > 9.低溫水龜(節溫器)設定78度開啟~也就是說溫度到達78度就走大循環
> > 但是~~~這東西是修改來的還是直接改裝???
> 物理原理做動的零件應該沒辦法修改吧
> 除非可以設定熱膨脹係數.....
> 又不是電子的東西 怎麼可能....
> 改吧
就是換一顆低溫水龜
既有的水龜是無法改變他的啟動溫度的
> > 10.這是我的一點小心得~yamaha萬歲~水冷的設計真棒~好想搞到我的MAX車上
> 加油!!!
這有啥困難
把馬車引擎弄上去不就得了
引擎吊架差異沒有很大滴~
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