作者: home (軟皮殺給我乖一點) 站內: Majesty
標題: Re: 關於改裝引擎
時間: Sat Mar 12 10:19:26 2005
※ 引述《boom (要改不改?)》之銘言：
> ※ 引述《vic (馬車新手阿全 抖~~~)》之銘言：
> > 改引擎大都是加大缸徑，缸徑加大後活塞也變大（重量也變多）
> > 而原廠的曲軸配重是以原廠活塞為考量，所以整體上震動會很小
> > 缸徑變大後，活塞上下的阻力也變大（震動當然會增加一些）
> > 如果改裝的活塞能接近原廠活塞的重量，那震動就會少一些
> 如果活塞變重 ,應該也能加重曲軸來配合吧
> 只是不知道,該如何加?加多少?
這個就由有經驗的搪缸店來處理就行了，曲軸配重通常都是以經驗來配，
所以選家好的搪缸店很重要
> > 要耐用的，建議改59mm左右的缸（輕量化活塞），這樣改的東西也會較少
> > 大缸徑就怕高溫，如果缸徑越大遇到高溫，活塞形變會增加就容易出問題
> 可是大排氣量的車 還有更大的缸徑耶 我們的活塞才60出頭
> 台灣的工業水平真的這麼差喔 天阿
活塞應該不是問題，國產機車還不是都用國產活塞！
選用品質好的活塞，跟搪缸技術優良的店家才是耐用的保證
> > 以台灣的技術，大活塞的耐用度只能靠個人的運氣了
> > 如果加大缸徑，那缸頭的進排氣也要動，氣門的材質也要慎選
> 請問汽門材質 有哪些可以選呢 ? 哪些比較好呢?
改裝的汽門都是以其他車子的汽門來使用，材質上是不用擔心，
重要的是汽門跟缸頭的氣密度！改加大汽門時，會在缸頭上做
加工的過程，如燃燒室，進氣道，排氣道，等等，這些地方
才比較重要
> > 還有加大進排氣後，排氣管也要更換（馬車改裝管都很貴...）
> > 如果進排沒加大，改了大缸後引擎容易過熱，耐用度就下降了
> ^^^^^^^^^^^^^^
> 您是指氣道還是汽門
這是考慮到進排氣效益，所以這是相輔相成的
> > 要改裝缸震動跟原廠缸差不多，我是騎過一位車友的59.5缸震動真的算小
> > 比我的"電動按摩59缸"震動還小，因為他用了輕量化的活塞
> 好像現在改59或61比較穩定喔
63也都很穩，只是改的過程的小細節才是耐用的重點
> > 馬車如果改缸，建議將化油器主油嘴加大，還有將水龜切除
> > 讓水路走大循環，雖然冬天熱車會久一些，但是引擎比較不容易過熱
> > 還有將原廠水箱上的風扇開關換成低溫啟動的
> > 原廠的開關啟動約在98度C，買裕隆331or321用的低溫開關78度C
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 這對我真是很好的資訊
> > 雖然風扇較容易開啟，但是會讓引擎的工作溫度穩定一些
> > 其實我才剛接觸馬車沒多久，有些東西也是跟其他車友學來的
> 感謝您提供的資訊,想改車的大家會很感激您的, 灰常乾溫 阿李阿都
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→ MajestyFI 推：日本汽機車大廠也都是用我們正道or正興的活塞... 05/03/12