作者: adada (等待中...請稍後) 看板: Majesty
標題: Re: 對向卡鉗跟單向卡鉗的討論
時間: 東吳機研站 Mon Oct 20 12:24:43 2003
※ 引述《Morris (康)》之銘言：
: ※ 引述《darkdoctor (排氣管車尾孔)》之銘言：
: : 這沒什麼 大家的通病 還不是有sv想改頂迅12吋框 頂迅拼命想改成10吋......
: 這沒什麼 大家的通病 還不是常常想把現在的限速器改成別人的限速器
c8c8c8 真的好笑 可以轉去cbr了
基本上單向卡鉗 是浮動的 英文是sliding calliper
對向卡鉗 是固定的 稱之為opposed piston calliper
像馬車這種浮動卡鉗是一邊推向一邊煞車皮 另一邊推動卡鉗 讓卡前滑動咬住另一煞車皮
製作成本較低 且因煞車油道只有一道 故障率較低 缺點是煞車皮兩邊磨耗較不均勻
且浮動栓的保養也要注意...
對向卡鉗就比較好理解了 煞車油道一分為二注入兩個油缸 推動活塞 推動煞皮 咬住碟盤
至於要如何配...挖斗母災阿
最常見的是 浮動鉗配固定碟 成本最低 不容易出問題
抑或是對向鉗配浮動碟 成本最高 效率 散熱都最好
也有對向鉗配固定碟...fzx或偉士牌 這種組合如何 我就不知了
哀 一堆沒用的建議
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw adada From 61.57.179.61 ...
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