作者: hahafox (MAJESTY是好車) 站內: Majesty
標題: 我也裝了CVK30
時間: Thu Jul 21 00:15:03 2005
或說昨天入手了一顆 CVK30 後來去了一趟YSP 想說它可不可以幫我裝...
因為是我買車的車行 想說收費應該不會很貴吧....
結果...他開價2小朋友....算了 我還是自己來吧.......
今天起了個大早 就開始動工
這顆CVK30是下拉式樣 不過較為不同的是它的聯接空濾端有加長的白鐵管
因此不需要再另外加購軟管之類的東西延長肥腸 不過最大的問題......
還是油線....
我有買改裝用的油線 但是我發現連接手把端 沒有類似原廠油線的固定片
因此再安裝的時候還是希望不要換油線 一部份原因也是不想拆太多殼
自己一個人裝 真的會瘋掉 終於再橋了十來次的原廠油線之後
喔耶 可以裝了 實在是有夠爽的 裝好超有成就感的.....
果然原廠油線可以直上CVK下拉!!!!!!!!!!!
恩 開始發動......烙賽....轉速表的限好像被我弄脫落了....
又花了好一段時間找才接上
終於可以了....
經過 不斷的修改混合比 61汽缸+高凸+CVK30 實在是絕配
原本BS-26 在轉速7K底就閃紅燈 轉速上不去
CVK30卻可以輕鬆8KRPM 極限9.3K
搭配的油嘴是115/38
原廠空濾 考慮 使用挖過的外蓋或是換WW的空濾
不過目前有幾個問題想請教各位先進:
Q1.原本BS-26接活性碳灌的那條線 CVK30四乎找不到地方接活性碳
Q2.請問CVK30的混合比 較濃是順時針嗎? (剛上的時候低轉速回油友放屁的現象)
一切只能靠感覺調混合比
Q3.CVK30 冷車發動怠速過高 熱車以後怠速又游移不定 而且開大燈或風扇轉速有時
就掉了200RPM 請問有方法解決嗎?
不過總歸來說 CVK30 比BS26好太多了(以改裝汽缸車來說) 至少油耗 好上一大截
動力方面就不用多說了高轉輸出毫無遲至 真的很爽
報告完畢!
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