作者: irvine (巧克力牛奶巧克力) 站內: Majesty
標題: 配傳動心得
時間: Mon Feb 28 18:37:16 2005
200402領牌化油器馬車, 原廠無改, 18000km
Front: Bridgestone BT39ss 100/90/12
Rear: Maxxis M6029 130/70/12
傳動改裝項目:KOSO押板/KOSO紅色滑鍵/KOSO 10g鈦珠/赤虹14度風葉/噴砂鑽孔碗公
傳動原廠項目:迎光大彈簧/原廠盤/原廠皮帶/原廠離合器
--前言--
因為之前的離合器蹄片幾乎磨光, 盤子又一直配不到自己所需,
皮帶又因為去年三重淹大水騎進去玩耍所以沾了一堆有的沒的嚴重打滑,
KOSO押板好像也因為上赤虹的普利修改得有點變形, 所以就利用過年前一口氣把傳動全換,
除了碗公(才用了3000km)之外, 其餘都是全新的, 離合器是"副廠OEM"零件, 但跟原廠一樣
--改裝過程--
沒遇到什麼大麻煩, 不過KOSO押板配上KOSO滑鍵之後, 裝到原廠盤上會卡死,
所以拿銼刀一直修滑鍵的ㄇ字形內側, 直到可以順利放上盤子為止,
曾經有想過要沿用原廠滑鍵, 但是配上KOSO押板又間隙太大, 所以就土砲啦XD
其餘的倒是還好, 按照一切正常步驟裝上去
--心得--
以往搭配赤虹盤(跟POP盤是同一塊)的時候往往會有掉轉和轉速超高的問題,
常常在中速的時候轉速就會向下掉200~500轉, 加速會停滯, 而離合器狀況稍微一差,
打滑的情形就會非常嚴重, 加上之前曾經騎過深水:p所以還沒換之前皮帶會咻咻叫很大聲
換了之後不但傳動沒有雜音, 連怠速的時候傳動箱裡的聲音也變飽了
這次因一直找不到覺得好用的盤, 就用原廠盤搭KOSO押板組試試看, 竟有意想不到的效果!
起步: 油門開始轉的那一剎那車子就直接啟動了, 不會有拉超高轉的頓滯感再起步
中速1: 怠速約1400轉, 若油門平催不大灌, 則轉速線性上升相當順暢, 到了4,5000轉
一直到8, 9000轉為止轉速上升變得稍快, 新的離合器很稱職不會有打滑感
中速2: 若是起步隨即後收油再大灌油門, 過4,5000轉之後轉速隨即快速上升,
快速上升的途中並非一路空轉, 而是給予車子一股紮實的扭力和加速感,
40~90km/h這段時速上升速度相當快, 到90km/h~100km/h後轉速上升速度開始減緩
尾速: 90~100km/h之後轉速上升速度減緩, 但油門持續"搭底"的情形下,
轉速仍緩慢上升, 感覺就像皮帶用穩定的速度逐漸吃滿盤, 速度也穩定的上升,
因為我重~"~所以尾速不夠準, 但據mj24在自強隧道小拉轉表示,
油門未到底大約在128km/h左右, 還可以繼續下去.
山路: 可以用「轉速隨心所欲控制, 要動力有動力」來形容, 過apex點開始出彎拉正時,
補油時油門大力一灌, 轉速馬上銜接起來, 速度提升.
--結論--
這次的傳動要動力有動力, 無論是收油或補油轉速都不會有模糊不清的頓滯感,
換言之收油時轉速下降順暢, 灌油時轉速上升也順暢, 沒想到原廠盤那麼好用呀XD
至今使用約2000km, 沒有衰退的跡象, 中速到尾速加速仍十分有力,
起步也維持一轉油門就開始移動, 不會有拉高轉空轉的感覺
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→ MajestyFI 推：我KOSO壓板+KOSO滑鍵可直上原廠盤ㄝ @@ 05/02/28
→ irvine 推：滑鍵不會卡卡的嗎？我的會耶 05/02/28
→ MajestyFI 推：不會耶 很順 而且相當好用 05/02/28
→ irvine 推：大概是品管問題吧= =不過修過之後真的很好用 05/02/28