作者: threeP (老三) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 【閒聊】關於前岔穩定器(手銬)的迷失之我見
時間: 東吳機研站 Tue Sep  3 03:22:48 2002

相同質量下
空心的軸 是可以承受更多的剪應力低
所以廠車的軸又粗又空心
但是卻很輕

※ 引述《sonicswj (我是小善存)》之銘言：
: ※ 引述《sonicswj (我是小善存)》之銘言：
: ※ 引述《aleyou (let it be)》之銘言：
: :   呵呵,真的好玩的東西,也很複雜.剛剛一位前輩點了下我忽略的地方,我來下個結論吧.
: :   手銬主要是用來彌補前"輪軸"剛性的不足而非彌補前叉剛性的不足.
: :   前叉內管剛性不足只能用材料強度或加大管徑來加強.
: 我也來亂入一下
: 大家都知道大部分內外管之間是可以相互轉動的
: (單車有出現過方形滾柱型不能轉則不在此類)
: 假設右邊單邊碟煞
: 當煞車時由上往下看
: 右邊外管會出現順時針的扭矩
: 這個扭矩必須完全由輪軸心來承受
: *這邊修改一下~應該說由軸心以及輪軸套筒sorry*
: 以單車來講,大家都知道早期前輪快拆軸心都是細細一根
: 碟煞所造成的前輪偏移現象便十分明顯
: (別懷疑...單車也有碟煞)
: 後來便出現大軸心式的花鼓及前叉
: 以改善扭轉偏移的現象
: 所以以機車來看,大多數進口車的前輪軸心都已經加粗,
: 而賽車甚至更粗,
: *中空的,相信大家找任何賽車圖片都可以看到*
: 所以像之前提到的檔車前土除上的鐵片
: 我想在這方面的功用會比較明顯
: 不然的話那鐵片應該直的放...
: 所以我想手銬除了大家之前所討論的
: 小弟以為還可以分擔單碟車在煞車時所產生扭轉
: 尤其在國產車軸心普遍細細一根的情況時
: 個人想法僅供參考!!

--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw threeP From 61-230-99-83.HINET-IP.hi� ...
      一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/