作者: tommars (新神父新動態) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 【閒聊】關於前岔穩定器(手銬)的迷失之我見
時間: 東吳機研站 Mon Sep  2 21:37:02 2002

※ 引述《aleyou (let it be)》之銘言：
: ※ 引述《tommars (新神父新動態)》之銘言：
: : 而當初車廠設計此車考量到整體的操控性所做的此"手銬"
: : 為什麼不像市售手銬那般粗壯厚實咧?
: : 前叉不是一味地硬調, 剛性就是好...
:   如果要討論剛性的話,好像又跟小弟提到的手銬的"作用"又不一樣.

嗯..您所說的左右作動不均

那不就是剛性不足所產生的吧~

: : 又要維持基本前叉該有的剛性, 就必須裝上手銬了...
: : 若是另外又加裝手銬, 不但傷荷包
: : 就連原本過彎的輕巧順暢感都失去了
: : 所得來的其實只有多餘堅硬且不穩定的路感
:   如果這樣說的話,那很多裝了手銬後去騎車的人說"沒有差",這好像又跟您講的不一樣.

那就要看對方騎的車輛以及操駕方式為何囉~

當然啦~~速客達有裝沒裝都是沒有差的~

: : 而國產速克達的話
:   這還是可以的,因為手銬是裝在外管上的,跟內管沒關係.剛剛我去大概看了下照片
:   ,的確很多比賽車種都沒有裝,不知道是倒叉的原因還是怎樣,不過我可以確定的是
:   連ohlins都有出手銬了(還是給倒叉用的)，這倒底有沒有用呢!!??

這個的話...不予置評

當然啦~廠方對倒叉所做的手銬

其抗扭矩的能力並沒有像正叉手銬來的好

因為其受力臂比較長的關係...

: : 必須以增加管徑來來達到應有的強度
: : 所以一般倒叉的強度較高也是原因之一
:   可以麻煩解釋一下,上面這句話的原因嗎??

以相同內管管徑的前叉來說...而且前叉總長相同的情況下

正叉所需要的內管長度比起倒叉所需要的來的長

所以...

相同前叉總長下, 正叉的抗扭矩就會必定比倒叉來的差

所以正叉強度當然倒叉比較差囉~


以上供參考...有意見者歡迎討論~

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