作者: aleyou (let it be) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 【閒聊】關於前岔穩定器(手銬)的迷失之我見
時間: 東吳機研站 Mon Sep  2 19:50:00 2002

※ 引述《tommars (新神父新動態)》之銘言：
: ※ 引述《aleyou (let it be)》之銘言：
: :   如果有觀察過一些騎檔車的車友前岔的話,有時會發現一些人在前避震上
: :   裝上一個講兩個外管聯結在一起的東西,也就是俗稱的手銬,而裝這東西
: :   有什麼用呢?什麼時候會用到呢??其實可以從最基本的觀念下去思考.
: :   除了單槍避震外,只要是搭配在一起的懸吊組合都會有作動上的差異.舉例
: :   來說,當在高速時如果碰到側頃角大,坑洞的情況下,胎所受的力量可能會瞬
: :   間不平均地施在兩條前岔上,所以會產生不同的作動行程,也就是回彈時亦
: :   會有程度上的差別.而前岔穩定器的作用就是將這不穩定的情況減緩.
: :   一般道路騎乘時，除了高速時碰到坑洞或是極不穩定的路況外,前岔穩定器
: :   能發揮到用途的地方不多.反倒是賽道上或封閉場地練習時,前岔穩定器可
: :   以盡情地讓自己車穩定性提高,讓表現ok.所以手銬在一般道路用不到的機會
: :   剛好跟在賽道上用得到的機會差不多:) 有需要的人可以思考一下.
: 以國產車FZ系列前叉為例
: 前土除內側靠近輪胎面有個金屬架, 分別固定在兩支外管之上
: 它的就有著"手銬"的作用
: 而當初車廠設計此車考量到整體的操控性所做的此"手銬"
: 為什麼不像市售手銬那般粗壯厚實咧?
: 前叉不是一味地硬調, 剛性就是好...

  如果要討論剛性的話,好像又跟小弟提到的手銬的"作用"又不一樣.

: 剛性十足的前叉對於彎中操控不是絕佳, 擁有一些適當的韌性
: 再搭配上車架的彈性才是絕讚
: 那話又說回來啦~何時需要用到手銬咧?
: 當因為某些原因需要拆除前土除叉橋時
: 又要維持基本前叉該有的剛性, 就必須裝上手銬了...
: 若是另外又加裝手銬, 不但傷荷包
: 就連原本過彎的輕巧順暢感都失去了
: 所得來的其實只有多餘堅硬且不穩定的路感

  如果這樣說的話,那很多裝了手銬後去騎車的人說"沒有差",這好像又跟您講的不一樣.

: 而國產速克達的話
: 由於前叉行程短, 輪徑尺寸小
: 裝跟不裝差異實在幾乎沒有(只有虛榮感)
: 對於實際操駕影響則是沒差
: 又以倒叉為例,
: 由於其前內管在下方, 無法安裝所謂的"手銬"

  這還是可以的,因為手銬是裝在外管上的,跟內管沒關係.剛剛我去大概看了下照片
  ,的確很多比賽車種都沒有裝,不知道是倒叉的原因還是怎樣,不過我可以確定的是
  連ohlins都有出手銬了(還是給倒叉用的)，這倒底有沒有用呢!!??

: 必須以增加管徑來來達到應有的強度
: 所以一般倒叉的強度較高也是原因之一

  可以麻煩解釋一下,上面這句話的原因嗎??

: 但真正的訴求還在於前叉游離端輕量化, 使作動反應靈敏為主要訴求
: 以上供參考...有意見者歡迎討論~



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