作者: TimTomLi (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司) 站內: LION
標題: Re: 又縮掉了!!!
時間: Sat Jun 4 18:11:26 2005
※ 引述《volvo (多重人格系統)》之銘言：
> ※ 引述《TimTomLi (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司)》之銘言：
> > 其實有時候是因為排氣管因素...
> > 像之前我追風裝原廠管,動不動就小縮...(我本身體重跟追風RZX一樣重)
> > 就算機油泵量條到最大值,預混%,可是刷缸,小縮就是家常便飯...
> 汽缸縮到一個程度以後.調整起來非常的敏感
> 差一點點差很多 混何比有時候甚至需要到 +- 1/16圈
目前我的缸已經塘過了,是為了上msp去塘的.
最扯的就是57.5MM的缸,我用原廠管4千轉馴車時,跑不到500km拆開竟然刷缸.
那時候真的想不透,我又沒飆,混合比正常,機油量也正常,到底是為什麼.
之前縮的缸,也找不出原因...(納悶~)
我塘58mm汽缸用改裝管訓車,竟然問題不見了...
SO~推論排氣管因素...
> > 檢查了許都原因都無解...(有人說我太操了...動不動萬1在跑)
> > 可是當我換上改裝管,尾消是直通,機油量降回比原廠最低值高一點,
> > 沒預混,狂操到現在都沒縮...(這是右手太壞?)
> 我覺得不是
> 今天追風路上有很多車.當年拿原廠車狂操的人.我想並不會比你少
> 如果就設計上有問題.那這個問題一定會被提出來討論一番
這個問題可能大部分人都直覺認為是機油量不足,所以就忽略了一些可能的因素.
就沒有加以討論了.
原廠cc數下,原廠管消音結構可以應付這種流速,當汽缸cc數增加的時候,原廠管
消音結構可能就沒有辦法應付,造成排氣不順,造成引擎過熱.
如果原po的cc數是原廠值,排氣管阻力因素就可能不用考慮.
但是如果cc數不同於原廠值,就可以考慮這個問題.
> 而且我記得你現在的汽缸訊出來汽缸璧是暗暗的
> 這種汽缸壁.以經驗來講的話.是最不會縮的
> 最會跑的是會反光的缸璧.但也因為機油油膜不容易附著所以很容易就縮掉
> > 現在的騎乘方式與以前都一樣,騎快路段就是那幾條...(我市區很乖滴...)
> > 原廠消音結構,阻力不小,容易造成高轉過熱....
> 我覺得這個要有溫度表才準吧.今天引擎汽缸狀況不好車也是會很熱的.
> 就雄獅來說
> 並不是排氣管問題
> 我的調整上.可以說是逼近極限
> 車子在好發動跟會跑中間取個平衡點.
> 設定出來.火星塞褐色偏白.熱車後無煙.高轉上去較順暢
你的設定跟我差不多,就是車子在熱車後,若是低轉騎乘一段時間,
煙又出來了,我現在用的機油不是低煙度的.
> 但是今天這種設定下
> 一個環節出錯.大概就會完蛋
> 雄獅的汽缸.狀況好不容易.要跌下來卻很簡單
> 以前也想過這個問題.
2行程引擎比較敏感.
> 但是今天就算追風.nsr之類的
> 我想小縮個幾次.動力還是比我們大吧
這不一定耶,在中低轉油門反應不一定比雄獅好,仿賽車動力大也大在高轉.
路上遇到車陣的時候就見真章了...
> 以上.有錯請指正 謝謝
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: TimTomLi 從 218-163-133-19.dynamic.hinet.net 發表