作者: auxo (敖珂索) 站內: KTR
標題: [閒聊] NK龍
時間: 2011/08/13 Sat 00:26:44
今天幫朋友買一台NK龍，過戶完成。但是朋友還在台南，所以我就先照顧一下。
也體驗一下光陽有何進步，有些心得源自於自己的追風，所以可能有些感受可
能會有失真，請見諒。
重心跟操控，原車主有裝個漢堡，不過騎乘時我覺得重心落在雙手，如果在轉彎時，
要用手拉一下車把，車子才會照自己想要的角度傾斜。
而追風重心則是接近腰，所以用腰扭一下，車子就會乖乖聽話。
騎姿，可能我的身材所致，若照NK龍原廠的腳踏位置，我的大腿是沒辦法夾油箱的。
因為腳踏位置太往前，造成膝蓋會卡到油箱的弧線。另外油箱兩側多那兩個罩子
也是有造成一點困擾，偏偏那兩個罩子拆掉後，裡面還有支架是焊死在引擎吊架上，
拆了實在不好看，無解。
又，把手也太靠近座椅，造成上半身是擠在一起，將把手向前調卻又卡到煞車油管，
調整範圍也有限。（但有調有改善）
引擎及動力表現，低速扭力還挺夠用的，在市區車多時並不需要拉轉，含著離合器
就能從容通過車陣。但轉速到4-5K時，引擎的精緻度就不是很令人滿意，振動也會
變得很明顯。
轉速過了6K，加速倒是不錯，不過曾聽聞這引擎不是很耐用，沒事別拉高轉。
因為車齡還新，總里程也才4K KM，不知道...
離合器比起野狼，接合表現得線性多了，我個人喜歡這種反應，檔位也很精確，
只是1-N-2之間的行程，比我想像大得多，有時1-2，會不小心掉在N。
應該是習慣就好吧。
油門反應也不錯，難得我這種爛技術還能把退檔補油做的順暢。
車身及避震，我覺得表現還挺舒適得，但是前後避震的反應有點不同調。
單人騎乘，後面還是偏軟，如果是自己的車，後避震可能會被我換掉。
煞車表現不錯，不過剛接手時，煞車按下去有點顆粒感，卡卡的。抹點黃油在拉桿與
總泵的接觸面就能解決。
再騎個幾天，看會不會有什麼新想法再放上來。
但人是會習慣的動物，也許NK龍騎習慣了，回去騎追風反而覺得怪怪，
但也可能會驚覺追風還是很讚，畢竟人的感官反應並不是一個定值。
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▂█ Modify: auxo 於 2011/08/13 Sat 01:06:13 修改
→ titanc 推：除了夾油箱問題外,其他有同感......+1.... 11/08/16