作者: sammythekid (太陽下的豬頭) 站內: KTR
標題: Re: [閒聊] 裝了後箱...
時間: Fri Mar 19 16:17:06 2010
小弟也來分享一下。
日前拿去北部的燒焊店想要補強，燒焊店卻點明了小弟自己早該想到的問題，
就是KTR後架的結構本來就很難裝「過重」(高於後架建議值五公斤太多)
因為KTR的鎖點關係，基本上後架的狀況就類似槓桿原理一樣，後面如果加的愈重，
前面鎖點"斷裂處"就變成類似支點的位置，承受的力矩很大，平時騎車的搖晃就直接
把鎖點那個地方晃斷了。
http://0rz.tw/86YtU (借小弟說明一下)
各位可以看到，小弟以前的裝箱法也是類似上圖，目的就是為了留給限速器比較
「寬廣」的乘坐空間，可是基於KTR後架設計的結構問題，是不可能的。如果不更
改鎖點與整個尾部裝置，小弟個人認為要用後箱載重是無解的。就算是之前分享過
的加強焊接，在力學上的分攤極為有限。
我們繼續回到上圖，有一個簡單有效的方法就是：壓縮後座乘坐空間。也就是說，
把上圖安裝的整個後箱底座「整個覆蓋於後架上」
裝法就像是後架強化方案的建議第一張圖
http://tinyurl.com/ykfuz7g 將整個底座覆蓋"滿"後架，這是最基本前提。
我知道此做法會壓縮到前面乘客的座位空間，但是這是沒辦法的事...
再來我們以上面的後架強化討論一下後架強化的實質作用。其實阿賣大的創意
不錯，確實能夠分攤一些直接的重量，可是對於槓桿力矩的分攤就沒有幫助了。
改裝這樣有一個隱憂，如果鎖點的強度不夠的話，長久下來會直接爆鎖點。不過
要爆鎖點除非一天到晚都滿載20KG顛簸的跑來跑去吧。
我明白會有許多版友疑問，那其他車種不也是裝類似的裝置，就只有KTR會這樣？
我用以下非常難看的簡圖說明一下。
KTR的狀況:
力量下壓，力矩大，給我斷啊！
======
/ /
=====0= ======== 0是鎖點，後架還得負擔"本身的重量"產生的力矩
^
幾乎就是直接的槓桿作用於斷裂處
其他車種狀況比較類似如下:
力量下壓，但力臂短，力矩作用不大。
====
/ /
/ |
0====|
0 <-像這樣
而且他們多有第二力量支點的分攤，如下圖Y系車種所示，在底座下面還有一個鎖點。
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/f12461531 (借圖，非廣告，勿擾)
鎖點不成一直線的話，比較能夠分擔力矩作用。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=akang0108&b=15&f=1186248149&p=51
版主的做法就很聰明，個人覺得版主的做法會比阿賣大得更好，重量與力矩的分攤
一併兼顧。
--
簡單來說，還是裝輕一點，犧牲一點後座空間，不然就算用了加強支架，
效果仍然有限。僅供參考。
※ 引述《snjohnny (恩?)》之銘言：
> 在裝後箱之前，就有爬文得知前輩們的慘痛經驗--
> 原廠後架斷裂...
> 就在剛剛在外面吃完飯心血來潮巡一下車子，
> 赫然發現我的貨架很不爭氣的開始有裂縫加彎曲了，
> 趕緊把東西拿出來綁在油箱上，
> 回到家後一下車就發現，噴了一顆螺絲+斷了一邊，
> http://0rz.tw/86YtU
> 還好有及時發現，
> 不然以箱子裝在的程度我想應該已經讓箱子跟地球玩親親了吧....
> 這是兇手
> http://0rz.tw/YObne
> 然後看起來很好拆的後架，其實沒這麼容易下，
> 我拆了椅墊，鬆土除，鬆大牌才弄下來.....
> 現在應該是會朝原廠貨架拿去再加強的方向進行吧
> 聖崙好像沒有扶手 還要多買個一代扶手....
> 不知道台中或彰化有沒有推薦的焊燒店?
> 還是路邊隨便一家都有能力做到?
╰╮ Modify: 10/03/19 16:49:08
╰╮ Modify: 10/03/19 16:51:16
→ akang 推：不過實際上，還是阿賣那組補強法可靠度比較高.... 10/03/19
→ sammythekid 推：是嗎.. 呵呵板主太謙虛了 10/03/19