作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: KTR
標題: Re: [閒聊,問題]高速入彎的準備
時間: Tue Apr 10 00:37:05 2007
※ 引述《leolarrel (硬碟)》之銘言：
> > 缺點：這樣需要的煞車距離非常的長，因為要多花一點時間在補油跟拉前煞車的步驟。
> > 假如能邊轉油門邊拉住前煞車的話，Type B 會是最棒的解決方案。
> > 版上的大大、車友，您是怎麼面對彎道的呢？ m(_ _)m
> 首先雙腳夾住油箱,重心往後坐
> 輕拉前煞車,去除前叉和前煞車皮的間隙後,重重的拉下前煞車
> 減速期間強大的G力盡量由夾住油箱的雙腳抵抗,兩手仍然處於放鬆狀態
直線減速時上半身用手撐無妨
不需要硬把自己搞的腰酸背痛的
但是記得手肘要保持彎曲
等到入彎時手臂不要僵硬就好
像野狼或KTR此種油箱較小的車種 夾油箱用處不是很大
不過反正此類車設計的煞車也不會太強
高性能街跑車則有高聳的油箱可夾緊 或者是側掛以大腿內側承受G力均可
初減速時 後輪尚有很大的摩擦力可供減速用 也不要浪費了
> 為之後的手部操控做準備
> 左手指拉開或半拉開離合器
> 右手指一邊拉前煞車,右手腕一邊轉油門(玩個幾次你就會了),油門轉到合適的轉速後
> 踏檔桿退檔
> 關閉油門(此時仍然拉著前煞車)
> 開始放離合器,離合器的釋放要跟引擎配合,不可立即完全放開,以防轉速錯誤
> 產生強大的引擎制動,造成後輪不安,多浪費時間跟精神去穩定車輛
> 先前的轉速如果做的越配合引擎,放離合器的速度可以越快,後輪更安定
開始煞車時就可以拉離合器將引擎完全切開
退檔補油也不需真的鬆開離合器接上轉速
微微鬆開半離合讓齒輪鬆動可以變速即可
引擎動力的接合可等到需要加速時再半離合接上
減速的過程離合器可以一直拉著滑行沒關係
只要想著引擎就是加速 煞車就是減速即可
> 放前煞車
> Note :
> 1.永遠只使用最精密的食指跟中指來拉前煞車,轉油門屬於手腕動作,不需要
> 手指的浪費
這就純粹是個人習慣了
> 2.夾油箱是很重要的
> 3.一邊轉油門一邊拉煞車需要時間適應
> 個人習慣,歡迎討論
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