作者: akang (芋頭伯) 站內: KTR
標題: 15*39齒盤
時間: Fri Oct 7 00:28:39 2005
原廠是16*39
為了自己騎乘所需 所以改用了金勇前15t
為何不用後41t理由是前齒好換裝 而且鏈條不用加長XD
心得:原廠齒比真是有夠重拖的啦XD
第五檔鳥砲拖不上去 15*39單人則完全沒這個問題
雙載第五檔由表速80開始加大油門 到表速100無延滯
(無競速之意只是提供給各位參考)
覺得原廠第五檔太鳥的可以試試
還有 洨弟也不確定150的第五檔到底是1還是0.96XD
至於2~3的落差 我只能說有改善 但雙載有時還是略顯不足
尤其在大熱天引擎工作狀況有熱衰竭現象時
看來改良配檔才是王道阿= =+
ps:有人或許認為狼R 5檔之1~2落差太大
但它的2~3~4老實講 銜接性真的算不錯....
若引擎夠力是不用太辛苦的半離合啦~:P
本來想再試試15*41 但看了一下kinta兄之前PO的文 萬轉約等同於表速100
實在是有點高....orz 長途巡航很辛苦=____+
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→ Sunal 推：推熱衰竭..冬天快到了..有時候表速40三檔重拖2檔高轉 05/10/07
→ Sunal 推：不知道該怎麼辦...我只想輕鬆點騎阿 05/10/07
→ kinta 推：A..應該說萬轉約實速100 但離合器滑與灌水表兩個因素 05/10/07
→ kinta 推：到底表速100對應的是多少不確定 借顆轉速表來測好了 05/10/07