作者: auxo (敖珂索) 站內: KTR
標題: Re: 香腸胎使用心得 HF-918 100/70/17
時間: Tue Apr 26 23:23:07 2005

※ 引述《sfsm (被雲豹叼著的鹹魚)》之銘言：
> 一直想要回覆這大大的文，卻不知從何下手，
> 其實當初我不那麼拐彎莫角，或許就不會有那麼多的麻煩，
> 所以我必須從原po回文...
> 首先，香腸胎搖頭的原因，絕對跟輪胎變尖、接地面積完全沒有關係
> (同樣的，大大說的“胎太尖的確容易不穩”這也是錯的)
先不說是對是錯
> 那麼，oldman3搖頭的原因是什麼？
> 先看一張圖
> http://home.pchome.com.tw/web/sfsm/01.jpg
> 這是MAXXIS廣告單，內容是由電腦模擬的方式說明M6029F胎體強度(大大不喜歡用剛性，我
> 就改為強度)，
> 從電腦模擬圖中，不論是過彎，或是突然加速，M6029F依然保持相當漂亮的胎體，當然車
> 子的穩定性和操控性也好。
其實過彎時胎面略微變形是有助於增加接地面積進而改善抓地。
類似故意將胎壓放低的效果（類似喔！）
> 但是如果裝錯輪框，導致胎體變形，那麼，你認為還可以保持當初設計的穩定性和操控性
> 嗎？？
> 而M6029F更好玩的是，他有兩款同樣寬度的胎，一個是110/70 ZR 17，另一個是110/80 ZR
>  17，這兩條胎
> 除了扁平比和荷重不一樣外，其他全部一樣，但是前面是配3.00框，後面是配2.50框。
> maxxis幹麻這樣做？同樣寬度的胎幹麻做兩種框用的？？？
就是因為扁平比不同，故適應框寬也不同。差一點差很多喔！
> 不就是為了正確的胎體，為了保持強度。
> 我當初問難道就不能買110/10 zr17裝載2.50的輪框上嗎(因為這條比較便宜)？
> 對方回答是：你要買我也不會賣給你！
> 輪胎強度重要嗎？當然重要，因為強度影響一個重要因素---輪胎的“真圓度”！！！
> 當輪胎強度降低，導致真圓度下降時？想一想會發生什麼情況，不解？那就想想你騎著橢
> 圓型的輪胎是什麼情況
其實從側面看，輪胎依然是正圓形。
氣壓作用力是垂直於作用面而各處作用力相等。胎沒有多腫一塊為何胎不圓呢？
> (其實不是橢圓型，已經是不定型)
> 所以，香腸胎會搖頭的原因，跟輪胎太尖無關、跟胎壓無關、跟離心力無關、跟重力壓迫
> 無關。
輪胎面太尖了，是故接地面積減少
> 只是很單純的...你裝錯胎、配錯框...
> 再談到輪胎變尖，放心，我保證香腸胎接地面積絕對比正常胎大，別忘了我是騎雲豹，被
> 香腸胎荼毒的經驗
> 可是相當豐富。
> 好！回到大大這句“胎太尖的確容易不穩”
> 什麼叫做胎太尖容易不穩呢？那麼不穩又是什麼？？
> 是指搖頭嗎？不，那是輪胎強度不足導致真圓度下降的關係
若是真圓度下降，那怎麼會搖頭而不是車身上下？
> 是指遇到凹凸路面把手搖晃的很厲害嗎？不，那是前叉、後避震收縮行程不一的關係
> 那是指車體高速產生的漂浮感嗎？不，那是車重、風阻、和懸吊系統的關係...
> 那麼...大大，為何胎太尖會容易不穩呢？？？我看溜冰表演，人家穿刀鞋也是很穩呀
> ...
照你這樣說，那為何車子的胎框都要往“寬“發展？
使用場合不同不能這樣類比啊！
> 當然，還有一種“穩”，裝了香腸胎的特別知道，因為接地面積變大，所以車體的傾斜能
> 力變差，
> 很多人裝了香腸胎後說：哇！我裝了XXX大胎後變的好穩呀！不管我左倒右傾，車子都不會
> 跟著倒耶！！！
> 這叫做“穩”嗎？我倒不認為，我叫做這是“操控性喪失”...
那叫重拖

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