作者: Qmore (廉價勞工) 站內: KTR
標題: Re: [Quannon 125/KR Sport 125] 傳說的光陽檔車-4月底英國發售
時間: Sat Mar 31 17:27:07 2007

> → nat 推：目前KTR改196可以跟追風平起平坐了~還拖著大框跟大胎          07/03/29
> → nat 推：主要是原廠做太保守,所以缸經衝成都增加轉速卻沒有掉          07/03/29
> → nat 推：而且發現這顆引擎蘊藏的潛力之後~越來越多人投入研發          07/03/29
> → nat 推：追風原廠8500rpm最大扭力1.8kg/m,跟4t 200扭力差不多          07/03/29
> → nat 推：但是馬力=扭力*轉速...所以基本上馬力扭力很有的拼^^          07/03/29
> → nat 推：通常2t排器量*1.6=4t相對應排器量,所以135*1.6=216cc          07/03/29
> → nat 推：用現在的科技加上4v進排氣優勢&機件輕量化=>平起平坐          07/03/29


      我現在的SL 230帳面數據20PS,十幾年前也騎了四年追風
      SL230實際在路上和追風跑前三檔還有的拼,三檔高轉就開始被拉開
      而且SL的車重已經比KTR還輕了
      所以我個人對這個所謂"平起平坐"有點存疑
      當然SL 只是單凸2V,高轉就軟掉了,
      但是223cc的低轉扭力可以讓我限速學車的時候載我還用三檔硬起步
      KTR既然是改裝,二T車的改裝潛力更高
      2T車只要改管就可以在特定轉速輸出暴增
      路上碰到的追風很少是沒有改管
      真的在路上應該還是追風比較佔上風
      而且2T車的特性還是比較好玩
      不過4T大排的低轉扭力和比較線性的輸出,還是比較實用一點
      如果問我追風和現在的4t FUN BIKE 我喜歡哪一個
      我還是覺得SL 230 比較好騎,比較線性的動力只是其中一個因素
      輕巧的車重才是重點,改動力和煞車要改兩樣,
      輕量化改裝只要改一項就是兩個都改善!!




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→ ERIC0715 推：其實我覺得..什麼車快也不重要啦..自己騎的爽就好        07/03/31
→ ERIC0715 推：我騎追風，也小改了一些，但也不覺得自己車多快啊..      07/03/31
→ nat 推：我只是說已現在的技術4t200可以做到根2t135平起平坐           07/03/31
→ nat 推：而且是目前只在ktr上成立,並不適用他廠196~例如哈x佛          07/03/31
→ nat 推：而且日系單缸車本來就不刻意強調動力,而是騎乘樂趣            07/03/31
→ nat 推：ktr196真的要跑其實不輸tu250,所以排氣量不是絕對@@           07/03/31