作者: tripac (司儀) 站內: KTR
標題: 最佳換檔轉速&自製高流量空濾
時間: Tue Apr 3 01:10:35 2007
有鑑於前陣子最佳化我的K後就一直沒時間騎車
很想比較最佳化後的差別,最近卯起來騎的心得
最直接的感覺應該就是油門開度比以前小
轉一點就可以輕鬆到達7~8千轉,所以在市區騎乘常用中轉速域4千~8千轉
騎起來格外輕鬆暇意
4千轉以上就有出力的感覺,只要不低於4千轉騎起來都很順
6千轉過後,力量就開始湧現了,有如 Vtec開啟.跟以往比較起來
換檔時機不需要那麼樣的延後了,大約在6千左右換都很ok
而至於高轉呢?
之前還沒換自製高流量空濾之前,總覺得吸氣量不足
覺得過一萬轉後還是虛虛的,在經過 masterlai兄建議後(詳可見嘻皮精華區)
採用了自製生化綿的空濾,只不過外層多包了一層女用絲襪
上了一些K&N的空濾專用油 有圖為証供參考,剛弄好的相簿
http://photo.pchome.com.tw/tommyryder/01/
嗯...這樣子比較有感覺,這個有效,高轉不會虛,不過耐用度待時間證明
接下來就是要求最佳加速度的換檔時機,以前總覺得要拉到萬二轉,速度才會上來
不過呢,這樣一路慢慢品味各轉速域間出力的差異,覺得在11200~11500間換最適合
一超過11500轉覺得引擎出力直接下降,在五檔的尾速表現,可以拉到10500左右(沒看清楚)
錶速指針在120超過0一滴滴位置,應該是125左右,總之,6千轉一直到1萬1之間,出力都
很飽滿(轉速以Koso錶為參考值),以上是最近的心得與大家分享囉
補充:1,2,3檔皆可超過1萬1千轉換檔,若是4檔來說,在接近1萬1千轉前就可進5檔了
要不然要拉過1萬1,時間會用掉太多,反而不利於加速度
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┼╯ Author: tripac 從 125-229-83-105.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/04/03 1:16:03
╰╮ Modify: 07/04/03 1:30:04
→ akang 推：這空濾看起來頗詭異@@" 不過還是推一個 07/04/03
→ akang 推：5檔10500轉 那你的前後齒盤是? 07/04/03
→ Bike 推：什麼是生化棉阿...?? 07/04/03
→ masterlai 推：生化棉有養魚的比較會知道...過濾用的東西... 07/04/03
→ masterlai 推：耐用不必擔心 我用超過8000km 現在還在用.... 07/04/03
→ masterlai 推：保養照一般程序就好...前提是一定要塞三片... 07/04/03
→ masterlai 推：因為孔隙實在大了點... 07/04/03
→ tripac 推：我前後齒都是原廠,當時速度快,轉速應該是在10200到 07/04/03
→ tripac 推：10400之間,應該不是10500,koso那顆錶指針跟讀數不很 07/04/03
→ tripac 推：不很明確,我冒著生命危險再試一次,看轉速是多少 07/04/03
╰╮ Modify: 07/04/03 20:02:35
→ tripac 推：今天測試了,這次看得很清楚,在10300~10400轉之間 07/04/06
→ kendennis 推：差不多 我也用咳嗽牌的...我的K已經三萬多公里了! 07/04/06