作者: nat (K&N部品&馬牌皮帶試賣) 站內: KTR
標題: Re: [請問]氣門加大有公式嗎?
時間: Sun Mar 1 14:02:07 2009
※ 引述《tifiosi (JP-5每公升23.99元！)》之銘言：
> ※ 引述《didy (Q仔工坊)》之銘言：
~恕刪~
> 可是這時汽門應該要跟著加大
> 請問交給工廠,要怎樣決定應該要加到多大?
> 有沒有什麼依據可循?@@
> 因為好像加太大壓縮比就不夠..
汽門大小跟壓縮比應該沒有太大的關聯性,你指的應該是燃燒室
> 進0.4~0.5 D，排0.3~0.4 D ; D = 缸徑
> 參考看看
> → pkdk 推：請問這是什麼意思??我想搞懂!! 09/03/01
> → Sunal 推：0.4~0.5倍的缸俓 0.3~0.4倍的缸徑 09/03/01
> → pkdk 推：可是這樣算 汽門不會做太大媽?? 09/03/01
> → pkdk 推：以65缸來算 進26~32.5 排19.5~26 進汽門不會太大媽? 09/03/01
本來想推文但絕會對推到吐血,tifiosi說的用缸徑換算汽門大小
應該這樣說,高轉引擎為了增加引擎功率所以進排氣效率越大越好
所以在相同的排氣量下,汽門越大(多)越好曲軸越輕行程越短越好
而汽門要大/汽門要多表示你的缸徑要大~缸頭才有空間塞更大/多
的進排汽門所以應該說在設計引擎之初~決定了多大的缸徑就表示
能塞多大的汽門,且固定排氣量下缸徑固定了行程也就固定了然而
國內大部分的改裝都是靠擴缸徑或是拉行程提升排氣量,而非比照
國外大廠重新設定缸徑(缸頭)衝程,所以基本上缸頭都是原廠下去
加工,不是你想要汽門加多大就多大,還是有他的限制在,也就是說
原廠ktr 缸徑62/行程49.5,不管你改63.5 65 67 69 72mm缸,缸頭
都一樣是62,汽門座大小也一樣,和合可以從打氣門座但4個汽門座
打下來加上4隻'稍微'加大的汽門價錢就破萬,這c/p值非常的低@@
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╰╮ Modify: 09/03/01 14:02:59
→ Tod 推：我推AA 09/03/01
→ akang 推：推nat 09/03/01
→ tifiosi 推：看怎麼用這個數據啦 09/03/04
→ tifiosi 推：做不到也可以抓出進排氣門的大小比例在哪裡 09/03/04