作者: gets (方大同 好聽!!) 站內: KTR
標題: Re: 試油心得
時間: Thu Jun 26 00:04:42 2008
AGIP已經用完了..所以上來把之前不足的補完
※ 引述《gets (方大同 好聽!!)》之銘言：
> 實在是睡不著...所以來發個板上比較少的機油使用心得
> 發在油版我怕會被人表說我是廠商or業代等鬼話 所以還是打在這裡好
> 事先說明 我並沒有任何立場 基本上哪支油好我就用哪支
> 對象:3K新上架10W60 vs AGIP RACING 10W60
> 車種:ER-6F
> 常用轉速:5K-11Krpm
> 1.熱油速度:3K=Agip...兩款油的係數相同 基本上 油膜都比較黏
> 一發動騎乘時 引擎煞車都很明顯 大約要5KM or 10min後
> 才會有順暢的感覺
> 2.拉轉速度:3K>agip...熱開後兩款同係數機油相較 3K明顯同樣油門開度下
> 轉速提升速度較agip快不少 另外我覺得很明顯的 就是3K引擎運轉
> 細膩度較Agip為高(這個就是純粹感覺了)
> 3.高轉耐高溫狀況:3k < agip...就純粹高轉騎乘 兩者我是認為相差極小
> 但在山區轉入市區 開始要走走停停時 agip明顯油溫控制的比較低
> 3K則是有飆油溫的狀況出現 導致打檔會有略為小卡的狀況發生
> 在agip上這種狀況比較少見
但是再過了1500KM後...開始嚴重拉油溫...這點3K油勝出 始終保持差不多的狀態
並沒有因為里程數增加而有太大的改變
> 4.打檔順暢度:3K<agip...雖然比較差 但是其實差別也只是在第三點所述如此
> 其餘部分不分軒輊 兩者都是MA用油 對檔車離合器片含入緊度都不錯
> 3K一直到油快不行時 都還沒有出現過離合器打滑的現象
AGIP於使用超過1200KM左右 開始出現空檔打一檔很難進檔的狀況
這點實在是....好幾次起步檔位跳出...
> 5.震動控制:ER6F的震動 不會比KTR小到哪(我個人認為還比較大一些) 3K的抑震程度
> 我認為小贏agip(尤其是在拉轉過程中的震動壓制) 怠速部份agip則有
> 較優的表現
> 6.耐用度:ER的交換油量為2L 3K使用到2100KM換下 油膜還在 但是卸下感覺頗稀
> 感覺也應該稱到極限了 agip則尚未用完 所以不便發表評論
AGIP我大概覺得用到1200-1500就感覺要換了..後面到2000是因為月底 所以勉強稱著用
> 7.尾速表現:3K>agip...只以拉到200來論 後段3K拉轉速度比agip好上不少
> A牌明顯拉的略為吃力
過了1200KM後 agip明顯拉轉無力...拖轉的蠻明顯的..高轉油門開度要很大才可以拉上
> 結論:兩款油其實都不錯用 端看個人騎乘狀況決定要用哪支 如果是不蕭胚的偏長途騎乘
> (含市區)我覺得agip是不錯的選擇 耐用性依以往經驗向來不差 油熱開後拉轉速度
> 也有水準之上的表現 而且會比較適合市區走走停停的狀況下使用
> 3K則是與以往相同 拉轉順暢無比 高轉出力紮實 缺點就是油溫在進入市區後
> 拉起速度過快 會有打檔不順+烤小鳥的狀況發生 耐用度方面 3K這支油的衰退
> 程度其實較以往不明顯(不會有到了某一里程數後表現急速下降) 我自己跑長途時
> 會比較偏向用這支油(畢竟比較不會有慢速行車的機會出現)
> 綜觀而論 兩支油性很接近 差別最大便是在拉轉與引擎運轉順暢度的部分
> 後者可為純粹騎士個人感性層面(有人喜歡有點澀澀的感覺 有人就愛滑溜溜)
> 就cp值而言 我認為3K勝出
我對整體用完agip的感覺 就是大概agip1200KM後開始衰退很明顯
上面的缺點我都還可以忍受 但是油號從原本一公升25掉到只剩20
拉轉有力不從心的感覺 這兩點我覺得表現的讓我蠻失望的
相較之下3K 10W60表現較為平均 所以 個人認為3K勝出
> (下一支打算用用看皇欣自行代理進來的Mip 10w60= =+)
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以上是補足前述不足處 請自行參考
PS:以上所有測試狀況 平均氣溫>30度 70%山路(其中50%中高轉騎乘) 30%市區
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╰╮ Modify: 08/06/26 0:19:14
→ brisk 推：感謝分享阿~~我的小K是吃Mirage 10W40 08/06/27