作者: kato (阿爸的試車手!) 站內: KAWASAKI
標題: [心得]KAWASAKI Z1000..
時間: Thu Aug 24 11:40:28 2006
自從2003年後，街車已走向運動與休閒並重，更有些已經做到等同於無罩版的跑車
，而當今開啟這段風潮非kawasaki的Z1000莫屬，198kg乾重搭配127p馬力，倒立式
前差，被稱為是街頭戰士。
自從耳聞這台車的運動性很棒，傾腳深不可測之下，也慢慢對這台車產生好感。
直接導入正題吧，來談談這台車的運動性
也許一般車主在道路上騎乘，會覺得這台車真的傾角很大，可能是在一般道路上
上有許多不定性因素，所以也只會騎個五到七成，不過將這台車丟上場地騎，真正
的問題就馬上浮現。
在前後都採用BT002(前4後3)的情況下，在場地完全無法將這套胎發揮到極致，在有
加裝防倒桿以及原廠腳踏之下，輪胎做到約莫七八成就會先中腳踏，在來就是防倒
桿。不過可以預測 將防倒桿以及腳踏拆掉以及改裝腳踏後移後，也無法將完全發揮
輪胎的極限，因為接下來中的就是排氣管中段了，這個難以處理。所以在小幅度的
改裝之下，我論Z1000還是無法像原廠的跑車一樣，作出相同的傾角。就台灣北部幾
個場地，Z1000最大需要克服的問題就是重量，就算在怎樣輕量化，還是跟跑車有著
30KG以上的差異，在來就是傾角問題，小弟不才，在極限及竹南練過次數不多的情
況下，技術還不純熟，只能稱的上在灣中不考慮路線的話，騎出原廠傾角，這兩個
場地所作出的秒數都跟大車最快單圈有著3秒左右的差距。如果在技術純熟的情況下
，約莫能在進步1秒左右。這是小弟的一點心得，Z1000可以算的上是街車中運動性
很不錯的一台車，但是還是無法跟跑車相提並論，我想現階段有跑車實力的街車，
大概還是只有TUONO吧….但是跟其他街車相比，如cb1300等等 我想應該是略勝一籌,
街車本來就不能跟跑車相比,只是想比較看看現在流行的運動性為主的街車 能拉近多
少距離
而Z1000被許多人詬病的前差不好，煞車不夠力，後懸不夠好的情況下，我的觀感是
還不至於到那麼差，畢竟跑高低速都有的場地，後懸並不會不聽話，所以其實我是覺
得可以省下換O老師的錢…
一點小小心得…歡迎討論
我想在機烤會噴出去的藍色z1000車主，應該也是狂磨原廠腳踏才摔的吧..
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: kato 從 220-133-108-231.HINET-IP.hinet.net 發表
→ Ducati916SP 推：傾角 06/08/24
→ killermeow 推：最後一句看成..我是機考噴出去的車主(以為KATO又換車 06/08/24
→ Mudu 推：就我騎乘過的經驗 這台車練好技巧會很恐怖... 06/08/24
╰╮ Modify: 06/08/24 16:03:58
╰╮ Modify: 06/08/24 16:04:29
→ kato 推：後輪沒了.快開學了 沒時間練車.改練慢速燒胎+孤輪XD� 06/08/24
→ aleyou 推：定位問題^^ 06/08/27
→ pc810693 推：sv1000如何呢~~~~~ 06/08/28
→ kato 推：SV1000可能沒有z1000運動性好吧 猜測 06/08/28
→ irvine 推：SV1000S騎起來和Z1000是不同的感覺... 06/08/28
→ irvine 推：無論是動力輸出或是車身的彎道反應感覺都不太一樣^^" 06/08/28