作者: gramchen (柴油引擎進化論) 站內: Jockey125
標題: [請益] 三冠王4V 傳動配法
時間: Thu Mar 25 17:56:21 2010
三冠王 4V 日前上 58.5 半套, 訓車 1000 km 重配傳動,
順便將皮帶和碗公一併換新, 傳動明細如下:
NCY 黃金龍普利盤
KOSO 12g x6
H7A 大彈簧
如意尾齒 39/14 (豪漢車系)
初期表現:
80 km/h 以內的加速果然十分暴力, 不過也太暴力了...
維持相同車速的引擎轉速偏高, 油門開度也偏多,
拉轉拉得很開心, 汽油也噴得很快, 有幾次低於 30 km/L 以下,
尾速拉不出來, 表速約 100 km/h 就上不去了.
500 km 之後的表現:
大彈簧明顯變軟, 維持相同車速的引擎轉速和先前原廠狀態差不多,
輕加油門就能讓傳動平順升檔, 可以隨著油門的開度, 決定加速時的轉速,
但尾速依然出不來, 和先前原廠時一樣, 落在表速 106 km/h 附近.
傳動問題:
若要讓尾速出來, 又不失目前現有的加速性,
請教最適當的選擇, 或是有其他解決方法:
1. 普利珠換成 13g x6.
2. 改配較輕的大彈簧.
3. 維持現狀, 等到 1000~2000 km 後再觀察會比較準.
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┼╯ Author: gramchen 從 140.117.59.95 發表
→ Jackel 推：高凸＋尾齒動一下，尾速一定可增加不少... 10/03/25
→ Jackel 推：抱歉,沒看到你已經改齒輪了^^" 凸輪有換嗎?終轉多少? 10/03/25
→ gramchen 推：58半 其實已經包含高凸了 應該是傳動讓尾速出不來 10/03/25
→ gramchen 推：三冠王沒有轉速表 所以不清楚最高轉速 10/03/25
→ Jackel 推：可花幾百元裝一個,刁傳動很實用的 10/03/25
→ TCKidd 推：沒辦法的話，普利珠是看看吧!延後他的扭力和出力帶~ 10/03/26
→ nimaj 推：把大彈簧換成原廠的 其他不變試試 10/03/26
→ gramchen 推：剛跑去拉一次 目前表速剛好 110 左右 10/03/26
→ imwebber 推：NCY 黃金龍似乎都有尾速很慘的傾向...應該買惡龍的 10/03/26
→ gramchen 推：剛換上奔騰原廠大彈簧 之後 H7A 我想換到 RC 車上 10/03/26
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新增調校心得:
近期換上頂尖豪邁 SA25GA 原廠大彈簧, 使用 200 km 之後,
轉速對應時速的反應和 H7A 大彈簧 500 km 軟掉後一樣,
油門加深也能提供應有的轉速增加反應, 讓扭力隨傳隨到,
使用 200 km 測試尾速, 可以拖上表速 125 km/h,
輕催油門就有明顯的加速感, 也能維持在 9x km/h 高速巡航,
很符合我目前想要的加速反應, 期望調校狀況一切良好.
拆換大彈簧時, 順便檢查普利盤狀況, 其實有吃滿,
初步判斷 H7A 必須在高速回油減速狀態, 才有機會吃滿普利盤.
╰╮ Modify: 10/03/27 18:29:40
→ nimaj 推：嗯嗯 這狀況不錯了 跟我預估的差不多了 10/03/28
→ nimaj 推：原本就覺得你這台車大概就是120~130之間 現在這樣 10/03/28
→ nimaj 推：搞不好還可以破130 H7A我試到最後 也是被我換掉=.= 10/03/28
→ nimaj 推：因為H7A比較偏先軟後硬 但其實KDU的引擎出力比較適合 10/03/28
→ nimaj 推：先硬後軟的彈簧 所以反倒原廠或G5 150的會比較合適 10/03/28
→ nimaj 推：雖然當初我的小三150 尾速也拉的出來就是了 =.= 10/03/28
→ nimaj 推：我指的是原廠或G5 150的大彈 會比較適合KDU 10/03/28
→ gramchen 推：我想選的大彈簧特性也是先硬後軟 才能兼顧加速和尾速 10/03/28
→ frank75528 推：請問一下，離合器碗公都原廠嗎 10/03/28
→ gramchen 推：離合器維持原廠 碗公變七彩的 所以換上不知名副廠 10/03/28
→ Viven 推：換一塊新款一點的盤子會好設定很多~ 10/03/31