作者: ilwl (小機機的鬧鬧) 站內: Jockey125
標題: Re: G3安裝CVK30
時間: Mon Jul 7 21:41:42 2008
非常感謝leo大的精闢解說
我的車也是58.5而已
我看老闆在幫我裝化油器時，有先把歧管卸下
先塞進化油器端，然後在整顆鎖到引擎上
現在會撞到馬桶應該是加速泵卡到所以化油器歪歪的
目前起速真的比26時暴衝很多
不過我稍微拉了一下表速竟然只卡在90左右...
我的油嘴配置為 35 105，這邊還要做怎樣的調整嗎?
我只有搭配SIMOTA的高流量空濾，沒挖洞
幫我安裝的店家不是作改裝的(我是買二手給店家裝)，
所以我也沒太要求。看樣子還得找間專門的改裝店調整一下才行@"@
※ 引述《leouni (獅子流星雨)》之銘言：
> ※ 引述《ilwl (小機機的鬧鬧)》之銘言：
> > 請問G3要裝CVK30要換油門線、歧管之類的嗎
> > 我的車現在裝上了這顆化油器
> > 不過好像卡到馬桶，我的馬桶裡面的觀景窗被撐開了...
> > 目前是讓他就這樣開著
> > 一定要切加速幫浦才能剛好塞在馬桶下嗎
> > 另外現在有個問題就是我催完油門放掉後按煞車
> > 轉速好像很慢才降下來，就是有點還在往前衝的感覺
> > 這是正常的嗎?@@
> 我個人大致狀況為：1.原廠油門線
> 2.黑金剛歧館(圓場塞26我相信 塞30我就佩服了)
> 3.切泵（不想廢也可 請把岐管墊高 我沒試過 有可能會卡馬桶）
> 4.快速油門座(之前插pe26剩下的 不裝白不裝)
> 5.白鐵肥腸(此部份可以發揮土砲精神 可以省錢)
> 卡馬桶內視窗 你化油器一定是斜斜的 沒裝正 可能是卡泵 也有可能只塞一部分進歧管
> 要檢查一下 很重要窩
> 原因如下： 1.斜斜的＝>油嘴會跟"正常液面"配出的油嘴號數有差異＝>無所謂
> 2.卡泵＝>敲阿敲 會把泵底殼敲破 汽油源源不絕流出＝> 大問題
> 3.歧管沒塞好=>騎一騎 跳一跳 化油器會跟歧管分家 顧路＝>大問題
> 放油衝的感覺 低速太濃的結果 看情況的嚴重 做調整
> 1.衝輕微 ＝> 調混比即可解決 (大部分調淡即可解決)
> 2.衝很大 且調混比淡到怠速怠不住 => 更換低噴小一號 (應該不會如此)
> --與本文無關分隔線--
> 最後 不知道你改多大
> 小弟覺得cvk30要發揮變態功能 排氣量到160cc以上 才顯現的出來
> 以前我還是58.5時 插過cvk30 (很不好調 弄很久比pe26難調)
> 我調好的時候(差不多搞了3個星期有 cvk要弄到ok要耗很多時間 我覺得...)
> 拉轉速度真的很快很衝（差pe26一點） 但是偏偏大灌就是會小no
> 延遲0.5秒後彈射而出...
> 後來換cvk26 雖然起步沒那麼衝(其實也算好處...) 但大灌 都不會no
> 且油耗漂亮 36km/L左右
> 半年前 拉了200條 一樣58.5
> 前一陣子又把cvk30給插上去 一整個驚為天人
> 跟記憶中那種感覺不同
> 以前衝歸衝 但低速總是有悶悶的感覺(怎麼弄都弄不好...可能技術不好)
> 現在一整個舒暢...大灌也不no了
> 所以排氣量大點 用cvk比較剛好
> 恩
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→ smallolay 推：請問一下終轉大概多少勒 ^^ 08/07/07
→ rexmouse4v 推：主油嘴太小.試試112附近的號數吧 08/08/15