作者: leouni (獅子流星雨) 站內: Jockey125
標題: Re: G3安裝CVK30
時間: Mon Jul 7 00:15:05 2008
※ 引述《ilwl (小機機的鬧鬧)》之銘言：
> 請問G3要裝CVK30要換油門線、歧管之類的嗎
> 我的車現在裝上了這顆化油器
> 不過好像卡到馬桶，我的馬桶裡面的觀景窗被撐開了...
> 目前是讓他就這樣開著
> 一定要切加速幫浦才能剛好塞在馬桶下嗎
> 另外現在有個問題就是我催完油門放掉後按煞車
> 轉速好像很慢才降下來，就是有點還在往前衝的感覺
> 這是正常的嗎?@@
我個人大致狀況為：1.原廠油門線
2.黑金剛歧館(圓場塞26我相信 塞30我就佩服了)
3.切泵（不想廢也可 請把岐管墊高 我沒試過 有可能會卡馬桶）
4.快速油門座(之前插pe26剩下的 不裝白不裝)
5.白鐵肥腸(此部份可以發揮土砲精神 可以省錢)
卡馬桶內視窗 你化油器一定是斜斜的 沒裝正 可能是卡泵 也有可能只塞一部分進歧管
要檢查一下 很重要窩
原因如下： 1.斜斜的＝>油嘴會跟"正常液面"配出的油嘴號數有差異＝>無所謂
2.卡泵＝>敲阿敲 會把泵底殼敲破 汽油源源不絕流出＝> 大問題
3.歧管沒塞好=>騎一騎 跳一跳 化油器會跟歧管分家 顧路＝>大問題
放油衝的感覺 低速太濃的結果 看情況的嚴重 做調整
1.衝輕微 ＝> 調混比即可解決 (大部分調淡即可解決)
2.衝很大 且調混比淡到怠速怠不住 => 更換低噴小一號 (應該不會如此)
--與本文無關分隔線--
最後 不知道你改多大
小弟覺得cvk30要發揮變態功能 排氣量到160cc以上 才顯現的出來
以前我還是58.5時 插過cvk30 (很不好調 弄很久比pe26難調)
我調好的時候(差不多搞了3個星期有 cvk要弄到ok要耗很多時間 我覺得...)
拉轉速度真的很快很衝（差pe26一點） 但是偏偏大灌就是會小no
延遲0.5秒後彈射而出...
後來換cvk26 雖然起步沒那麼衝(其實也算好處...) 但大灌 都不會no
且油耗漂亮 36km/L左右
半年前 拉了200條 一樣58.5
前一陣子又把cvk30給插上去 一整個驚為天人
跟記憶中那種感覺不同
以前衝歸衝 但低速總是有悶悶的感覺(怎麼弄都弄不好...可能技術不好)
現在一整個舒暢...大灌也不no了
所以排氣量大點 用cvk比較剛好
恩
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